黃埔文沖：拜訪船東挖訂單  接觸廠商尋合作

在本屆德國(guó)漢堡國(guó)際海事展覽會(huì)舉辦期間，中船黃埔文沖船舶有限公司參會(huì)代表就1700TEU雙燃料集裝箱船、冷藏船、1800TEU冰級(jí)集裝箱船以及相關(guān)配套設(shè)備等拜訪船東和設(shè)備制造商。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日下午，黃埔文沖副總經(jīng)理王毅帶領(lǐng)該公司參會(huì)代表拜訪了Vega Reederei公司。雙方針對(duì)1700TEU雙燃料集裝箱船項(xiàng)目進(jìn)行了洽談。9月10日上午，黃埔文沖拜訪了Baltic公司。雙方就冷藏船建造項(xiàng)目進(jìn)行了深入溝通。9月10日下午，黃埔文沖針對(duì)1700TEU項(xiàng)目拜訪了Konig&Cie公司。9月11日上午，黃埔文沖和上海船舶研究設(shè)計(jì)院一起拜訪了EIMSKIP公司。雙方就開(kāi)展1800TEU冰級(jí)集裝箱船方面的合作進(jìn)行了洽談。隨后，黃埔文沖參展人員還分別拜訪了Macgregor公司、MGI公司、GEA公司以及GTT公司等企業(yè)的展臺(tái)，就加強(qiáng)在船舶配套設(shè)備方面的合作進(jìn)行深入交流。

“通過(guò)與船東直接交流溝通，我們對(duì)1700TEU雙燃料集裝箱船的研發(fā)有了更加清晰的方向，下一步要加強(qiáng)在液化天然氣（LNG）推進(jìn)系統(tǒng)方面的研究。與冷藏船船東的交流為我們今后承接訂單創(chuàng)造了有利條件。與設(shè)備供應(yīng)商的交流則讓我們對(duì)配套設(shè)備市場(chǎng)有了更加深入的了解。”王毅表示，通過(guò)參加SMM可以看出，節(jié)能環(huán)保、智能高效是國(guó)際船舶市場(chǎng)發(fā)展的潮流和必然趨勢(shì)，黃埔文沖應(yīng)在這方面加強(qiáng)研發(fā)。

上海船院：小型集裝箱船個(gè)性化需求顯現(xiàn)

有媒體報(bào)道稱(chēng)，鑒于小型集裝箱船市場(chǎng)存在運(yùn)力不足的趨勢(shì)，德國(guó)、希臘等國(guó)船東認(rèn)為，這一市場(chǎng)有望在未來(lái)幾年出現(xiàn)反彈。在參加本屆德國(guó)漢堡國(guó)際海事展覽會(huì)（SMM）時(shí)，上海船舶研究設(shè)計(jì)院集裝箱船首席專(zhuān)家林潔感受到，船東對(duì)小型集裝箱船的個(gè)性化需求越來(lái)越多。

“同級(jí)別的集裝箱船，我們要根據(jù)船東的個(gè)性化需求定制不同的產(chǎn)品，這是小型集裝箱船與大型集裝箱船相比較大的差異。”林潔介紹，近期小型集裝箱船的個(gè)性化趨勢(shì)更加明顯。“這與船東運(yùn)營(yíng)的航線、用途關(guān)聯(lián)較大。”在SMM 2014期間，與林潔交流的一家歐洲船東，反集裝箱船的降速潮流，對(duì)船舶提出了高航速的要求。“該船東主要進(jìn)行冷箱運(yùn)輸，因此對(duì)船速要求更高，這就需要我們與船東在項(xiàng)目早期進(jìn)行有效溝通，了解其需求，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。”

據(jù)悉，上海船院在SMM 2014期間，重點(diǎn)展示了該院的節(jié)能環(huán)保型散貨船、中小型集裝箱船、超大型礦砂船、汽車(chē)運(yùn)輸船及多用途船等多類(lèi)船型。

滬東重機(jī)：增進(jìn)對(duì)歐技術(shù)了解

互聯(lián)網(wǎng)讓全球通訊變得易如反掌，而商戶間面對(duì)面交流的價(jià)值絕沒(méi)有因此而降低。對(duì)此，參與了本屆德國(guó)漢堡國(guó)際海事展覽會(huì)的滬東重機(jī)有限公司市場(chǎng)部市場(chǎng)經(jīng)理陳玲感觸很深。

歐洲船配企業(yè)的產(chǎn)品占全球市場(chǎng)份額的40%以上，這是英國(guó)克拉克松研究公司總裁 Martin Stopford 博士在SMM 2014上接受媒體采訪時(shí)提供的數(shù)據(jù)。不僅是市場(chǎng)份額，歐洲船配企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)主要表現(xiàn)在技術(shù)的領(lǐng)先上，這就要求國(guó)內(nèi)商務(wù)人員對(duì)其及時(shí)進(jìn)行跟蹤了解。

以活塞環(huán)配套件為例。陳玲介紹，她得知?dú)W洲公司的最新設(shè)計(jì)已經(jīng)將部分新型低速柴油機(jī)的活塞環(huán)從4根減少到了3根。“我們以為從4根到3根，成本肯定是降低的，但到現(xiàn)場(chǎng)一看，完全不是這么回事。”陳玲說(shuō)，F(xiàn)ederal-Mogul公司提高了活塞環(huán)的耐磨度，增加了新材料的鍍層，使活塞環(huán)的壽命得到延長(zhǎng)，但同時(shí)也使得目前僅3根的活塞環(huán)的成本比之前有所提升。“我們對(duì)配套企業(yè)，特別是對(duì)其技術(shù)細(xì)節(jié)的了解，應(yīng)該更加細(xì)致、深入。這直接影響到產(chǎn)品的成本控制。”陳琳說(shuō)。

不僅中國(guó)企業(yè)需要增進(jìn)對(duì)國(guó)外技術(shù)的了解，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陳玲也感受到了歐洲企業(yè)對(duì)于增進(jìn)雙方了解、建立對(duì)話機(jī)制的強(qiáng)烈愿望。在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司展臺(tái)上，兩臺(tái)柴油機(jī)模型吸引了眾多參觀者駐足。為了更好地展現(xiàn)設(shè)備細(xì)節(jié)，工作人員特意拿掉了保護(hù)罩，期間Rickmers公司多位技術(shù)人員還圍著柴油機(jī)模型上起了培訓(xùn)課。陳玲還被多位船東問(wèn)及中船集團(tuán)的發(fā)展情況，“他們希望更好地了解中船集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)策略”。陳玲補(bǔ)充說(shuō)，“可以感受到，歐洲船東還是很有造船熱情的，他們非常關(guān)注國(guó)內(nèi)政策，希望與中國(guó)企業(yè)建立更好的對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)合作。”