全方位布局亞洲市場(chǎng)

近年來，國際海運(yùn)形勢(shì)低迷，船東普遍遭遇前所未有的困難，將船舶管理轉(zhuǎn)包給船舶管理企業(yè)成為一種有效降低營運(yùn)費(fèi)用的主流方法。

NSB集團(tuán)擁有三十余年的集裝箱船、成品油輪和原油油輪船隊(duì)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，能夠提供先進(jìn)的船舶管理、船員配備、供應(yīng)鏈和代理服務(wù)。全球性的航運(yùn)市場(chǎng)要求國際化的船舶管理水平，船東和船舶管理者越來越需要引進(jìn)國際規(guī)范以保證在全球市場(chǎng)中的競爭力。

NSB集團(tuán)合資建立南盛堡，旨在開拓亞洲市場(chǎng)，為中國和亞洲市場(chǎng)提供可持續(xù)的船舶管理與船員配備服務(wù)，致力于布局全球架構(gòu)。

據(jù)了解，南盛堡的經(jīng)營范圍涵蓋NSB集團(tuán)的所有服務(wù)領(lǐng)域；釜山辦事處依托全球最大的造船國之一韓國，主要提供工程和供應(yīng)鏈服務(wù)；菲律賓馬尼拉辦事處主要從事船員配備和培訓(xùn)服務(wù)。

據(jù)NSB集團(tuán)業(yè)務(wù)總監(jiān)Bettina Wiebe介紹，NSB集團(tuán)憑借先進(jìn)透明的管理體系、專家監(jiān)管和遵守國際法規(guī)的質(zhì)檢部門，致力于確保客戶資產(chǎn)維持良好的經(jīng)營狀態(tài)。

為管理和運(yùn)作規(guī)模龐大的船隊(duì)，NSB集團(tuán)建立了一套廣泛的全球供應(yīng)商和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為船舶管理服務(wù)提供技術(shù)支撐。Bettina Wiebe表示，利用框架協(xié)議、現(xiàn)代采購戰(zhàn)略和信息管理系統(tǒng)，供應(yīng)鏈可得以高效管理；利用網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效益可進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

在船員配備方面，NSB集團(tuán)將依托南盛堡在亞洲市場(chǎng)進(jìn)行船員招聘和專業(yè)培訓(xùn)，并且按照客戶要求和國際法規(guī)，提供全方位船員配套服務(wù)。NSB集團(tuán)配備船員管理軟件，船員配備數(shù)據(jù)公開透明。

此外，NSB集團(tuán)將依托南盛堡在中國市場(chǎng)發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，為船舶的運(yùn)輸生產(chǎn)提供全方位的港口代理服務(wù)，其中包括為全球船東提供船員換班、船舶備用金支付、備件物料供應(yīng)等服務(wù)，降低營運(yùn)成本。

Bettina Wiebe指出，從目前航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營趨勢(shì)來看，航運(yùn)企業(yè)越來越關(guān)注其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓。

NSB集團(tuán)在中國和亞洲市場(chǎng)提供靈活的服務(wù)組合項(xiàng)目，這樣，航運(yùn)企業(yè)便可利用NSB集團(tuán)服務(wù)的額外協(xié)同效益，更加關(guān)注核心業(yè)務(wù)。

撤出德國旗船籍削減成本

日前，NSB集團(tuán)宣布將完全撤出德國旗船籍。NSB集團(tuán)表示，在船旗注冊(cè)時(shí)間到期后，旗下38艘集裝箱船舶將在2017年前改掛其他國旗，以期削減營運(yùn)成本，防止單船KG基金公司船東進(jìn)一步破產(chǎn)。這意味著德國將失去其最大的德國船旗船舶管理企業(yè)。

同時(shí)，這也將對(duì)德國的海事就業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重打擊，估計(jì)將有486名德國及歐洲的管理和技術(shù)人員將因船舶減少和變更船旗在接下來數(shù)年變得多余。

由于集裝箱船市場(chǎng)租金回報(bào)低迷，NSB集團(tuán)所管理的船隊(duì)無法承擔(dān)德國旗規(guī)定所產(chǎn)生的額外成本。根據(jù)船型，額外支出主要包括工資和社會(huì)保險(xiǎn)，每艘船舶每年可達(dá)到數(shù)十萬歐元。

6月份，NSB集團(tuán)高層已在與德聯(lián)邦和海洋工作委員會(huì)的溝通中作出明確表態(tài)，如果德國政府不再為從今年開始減少的補(bǔ)貼提供財(cái)政補(bǔ)償，德國船東將準(zhǔn)備放棄懸掛本國船旗。NSB集團(tuán)稱，在當(dāng)前惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，繼續(xù)使用德國和歐洲籍船員同樣將威脅NSB集團(tuán)的未來發(fā)展。

據(jù)了解，這些船舶將分批重新注冊(cè)新船旗，以每月注冊(cè)兩艘的頻率進(jìn)行，同時(shí)每周更換25名德國及歐洲籍船員。NSB集團(tuán)表示，已與工會(huì)達(dá)成冗余方案，179名海員將被馬上解雇。

NSB集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Lutz Weber表示，德國政府無法通過符合歐洲國家規(guī)定的金融支持來提高德國旗船的競爭力。NSB集團(tuán)對(duì)此表示遺憾，即便政府和一些組織在努力，但德國旗船驟減這一事實(shí)已經(jīng)無法避免。而更加不幸的是，從海事角度考慮，德國政府同樣無法為歐洲籍和德籍船員提供一個(gè)可期的未來。