日前德國排名第三的集裝箱船東NSB集團在上海自貿試驗區(qū)投資設立首家中外合資船舶管理企業(yè)，以求拓展中國業(yè)務領域。

伴隨著國際航運重心不斷東移，船舶管理發(fā)展重心也不斷向亞洲轉移。中國海員資源豐富，在上海自貿試驗區(qū)新政影響下，國際領先的船舶管理企業(yè)紛紛落戶上海，拓展在中國的業(yè)務。

船舶管理企業(yè)主要從事船舶的技術支撐、安全運營和船員管理等方面工作。

Reederei NSB（NSB集團）為德國排名第三的集裝箱船東，同時也是德國領先的船舶管理企業(yè)之一，成立于1986年，擁有58艘集裝箱船、8艘油輪和2艘海洋工程船，總運力 393.41萬噸，其中集裝箱運力 33.8萬TEU。

NSB集團主要投資人為 Conti、Gebab、HCI三大基金公司及Norddeutsche Verm？gen公司，其中控股方Conti集團占股45%。

自貿區(qū)首家合資船管企業(yè)

11月18日，首家落戶上海自貿試驗區(qū)的中外合資船舶管理企業(yè)——南盛堡船舶管理有限公司（南盛堡）宣布開業(yè)。

南盛堡是NSB集團與上海南斗船舶管理有限公司的合資企業(yè)，雙方各占股80%和20%。

南盛堡于10月份在上海自貿試驗區(qū)設立，未來將在航運相關產業(yè)全方位拓展，包括船舶、船員管理，船舶修理和備件采購、供應，力求成為一家綜合性的“一站式”航運服務管理企業(yè)。

資料顯示，NSB集團除經營和管理船舶外，還建立和發(fā)展一系列相關產業(yè)，如建立航運培訓學校，設立船員管理中心和旅行社，運營洲際船舶租賃和酒店。

南盛堡總經理王龍根表示，NSB集團具有較為先進和成熟的管理體系和國際平臺，協(xié)同上海南斗船舶管理有限公司的人才資源和本地網(wǎng)絡，建立的南盛堡既能協(xié)助中國船東和航運企業(yè)走向國際市場，又有助于外國船東和航運企業(yè)進入中國市場，這也成為NSB集團和南盛堡的發(fā)展策略。

對此，NSB集團表示，南盛堡的成立加快了NSB集團走向國際化的步伐，使NSB 集團得以進入中國乃至亞洲這個新市場。

上海南斗船舶管理有限公司董事長劉章斌對《航運交易公報》記者表示，NSB集團具有30多年的國際船舶經驗和對迅速發(fā)展的市場有獨特的理解。在上海自貿試驗區(qū)新政影響下，上海有可能成為全球船舶管理中心之一。這意味著，對中國的船舶管理人才、遠洋船員特別是高級船員的需求將會不斷增長，同時對于中國航運企業(yè)的船舶和船員管理將帶來新的沖擊。

劉章斌指出，南盛堡的成立旨在吸收學習先進的船舶管理經驗，服務蓬勃發(fā)展的中國航運企業(yè)。

借勢自貿區(qū)改革東風

在NSB集團看來，伴隨著國際航運格局的調整，尤其是中國航運業(yè)的迅猛發(fā)展，NSB集團已將未來的發(fā)展重心轉向亞洲。上海自貿試驗區(qū)的設立，更為NSB集團的戰(zhàn)略轉移提供了有利契機。

1月份，交通運輸部發(fā)布《關于中國（上海）自由貿易試驗區(qū)試行擴大國際船舶運輸和國際船舶管理業(yè)務外商投資比例實施辦法的公告》，明確提出在上海自貿試驗區(qū)設立的外商獨資企業(yè)可以經營國際船舶管理業(yè)務。

《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》提出穩(wěn)步推進對外開放，在風險可控前提下，在上海自貿試驗區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨資船舶管理企業(yè)、控股合資海運企業(yè)等試點。

據(jù)悉，NSB集團在推進南盛堡成立的過程中，享受到了上海自貿試驗區(qū)“先照后證”的改革新政，在交齊材料7個工作日后，就拿到營業(yè)執(zhí)照。據(jù)王龍根介紹，南盛堡還計劃在上海自貿試驗區(qū)設立NSB集團在亞洲市場的倉庫區(qū)，目前該項計劃尚在洽談中。

截至目前，上海自貿試驗區(qū)已吸引 4家外資船舶管理企業(yè)落戶。據(jù)了解，到年底，預計有十余家船舶管理企業(yè)將陸續(xù)落地上海。

現(xiàn)代船舶管理企業(yè)覆蓋面廣泛，服務業(yè)務包括機務、船員、海務管理，買賣租賃、船舶保險等領域。國外的船舶管理企業(yè)在航運發(fā)展的早期就受到重視，目前已十分普遍，較著名的有V-Ships船舶管理公司、巴伯船舶管理公司、哥倫比亞船務公司、英國東方集團等，這些船舶管理企業(yè)能夠為航運企業(yè)提供全面的現(xiàn)代航運服務業(yè)務。

業(yè)內專家認為，船舶管理能夠帶來大量的航運金融、保險等衍生業(yè)務，這也是上海國際航運中心提升服務能級的重要因素。