美國散貨船船東Scorpio Bulkers近期重點關(guān)注轉(zhuǎn)售船市場，近兩個月投資額超過7億美元。這是繼今年11+3艘船訂單后，又一筆散貨船豪單。

當人們還沉浸在Scorpio Bulkers在新造船市場簽訂11+3艘干散貨船訂單的豪情中時，近兩個月該散貨船船東又簽訂25艘轉(zhuǎn)售船的重磅訂單，此舉令業(yè)界不少專業(yè)人士猜測轉(zhuǎn)售船將成為“當紅炸子雞”。孰料市場跟風(fēng)者寥寥，畢竟在這樣的市場環(huán)境下，沒有幾家散貨船船東能有Scorpio Bulkers這般擁有一眾“金主”力挺其買船的好福氣。

Scorpio Bulkers，是以Scorpio Tankers聞名的Scorpio集團于6月份成立的新公司，專門進軍干散貨市場。6月27日該公司在奧斯陸證券交易所場外交易市場上市交易，首次募股即成功獲得2.5億美元。截至11月份，該公司已先后發(fā)起三次募股計劃，在奧斯陸證券交易所場外市場籌得8.5億美元，這些資金主要用于購買大批新船和轉(zhuǎn)售船，以擴大船隊規(guī)模。

兩月狂訂25艘

8月份，Scorpio Bulkers砸下3億美元，在市場上簽訂11+3艘干散貨船訂單。根據(jù)Scorpio Bulkers官網(wǎng)消息，這批訂單主要花落3家中國造船廠，即中船澄西、大連中遠川崎和南通中遠川崎，每艘造價約2700萬美元。在這批散貨船中，大連中遠川崎和南通中遠川崎將各負責(zé)建造4艘6.1萬載重噸級散貨船，中船澄西則負責(zé)建造3艘6.3萬載重噸級散貨船，按計劃前10艘船將于2015年交付。其中，一季度2艘；二季度1艘；三季度5艘；四季度2艘，剩下的1艘于2016年一季度交付。3艘船備選訂單如果生效，將在2016年交付。其中，二季度2艘；三季度1艘。

就在外界以為Scorpio Bulkers今年的訂購份額差不多用盡時，10月份其官網(wǎng)再次披露，砸下4.55億美元訂購15艘轉(zhuǎn)售船。其中，11艘為6萬～6.4萬載重噸級Ultramax型船；4艘為8.1萬～8.4萬載重噸級卡爾薩姆型船。11月份，Scorpio Bulkers再出資2.78億美元買入10艘轉(zhuǎn)售船，包括4艘Ultramax型船和6艘卡爾薩姆型船。短短兩個月，耗資超過7億美元購買25艘轉(zhuǎn)售船，成為近期轉(zhuǎn)售散貨船市場上最大買家。而這場轉(zhuǎn)售戰(zhàn)，昭示了Scorpio Bulkers不俗的戰(zhàn)略眼光。

留意觀察近期的散貨船轉(zhuǎn)售市場，不難發(fā)現(xiàn)一些主流船型如好望角型和巴拿馬型船價格和轉(zhuǎn)售船價格呈上升趨勢。根據(jù)投行DNB Market分析，當前好望角型船價格每艘約5300萬美元，比年初提高15%，而新造船轉(zhuǎn)售價比年初提高30%至5200萬美元。巴拿馬型船轉(zhuǎn)售價甚至高于新船合同價，根據(jù)DNB Market分析，目前市場一艘巴拿馬型船合同價約2750萬美元，比年初的水平高8%，而新造船轉(zhuǎn)售價上升13%達到3100萬美元。反觀Scorpio Bulkers訂購的Ultramax型和卡爾薩姆型船，其轉(zhuǎn)售價比新造船合同價至少便宜150萬美元。

低價購船，是Scorpio Bulkers的慣用戰(zhàn)略。以該公司今年訂購的11+3艘新船為例，原本計劃將這筆訂單留給日本造船廠，但最終還是花落中國。當時業(yè)內(nèi)專家即分析：“選擇中國造船廠，可能還是由于價格優(yōu)勢。在中國，6萬載重噸級Ultramax型船造價為2500萬～2600萬美元，而日本約為2600萬～2800萬美元。”一艘船的差價并不明顯，平均在1000萬美元左右，但以14艘計算的話，在中國訂造比在日本訂造可節(jié)省1.4億美元。Scorpio Bulkers作為干散貨市場的大家，其精打細算還是沿襲了兄弟公司Scorpio Tankers的風(fēng)格。

Scorpio Bulkers接連在轉(zhuǎn)售船市場出擊，是否預(yù)示著轉(zhuǎn)售船正成為市場大熱？