縮減散貨船隊(duì)規(guī)模

為順利渡過(guò)難關(guān)，*ST遠(yuǎn)洋提出六項(xiàng)舉措：努力增加收入，提升營(yíng)銷水平，強(qiáng)化價(jià)值營(yíng)銷，深化客戶開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，做大增值服務(wù)；嚴(yán)格控制成本，特別是狠抓燃油成本，嚴(yán)控運(yùn)營(yíng)成本，壓縮行政成本，控制財(cái)務(wù)成本、人力成本；狠抓管理，著重做好全面預(yù)算管理、采購(gòu)和供應(yīng)商管理及內(nèi)控體系的建立健全等工作；努力做好結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)，布局新興市場(chǎng)，增加延伸服務(wù)比重，淘汰老舊船舶，并在船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面采取有效措施；改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，重視客戶的要求，不斷提升專業(yè)化、個(gè)性化服務(wù)水平；健全全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，建立常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和內(nèi)控評(píng)價(jià)機(jī)制，健全重大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和報(bào)告制度，完善重大風(fēng)險(xiǎn)管控、效能監(jiān)察和審計(jì)監(jiān)督。

*ST遠(yuǎn)洋擁有全球第一大干散貨船隊(duì)，正是這支曾經(jīng)讓*ST遠(yuǎn)洋賺得盆滿缽滿的“第一大”船隊(duì)如今卻讓其不堪重負(fù)，損失嚴(yán)重。*ST遠(yuǎn)洋旗下主營(yíng)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中散集團(tuán)去年凈虧損80.76億元，占*ST遠(yuǎn)洋總虧損額的84.5％�？梢哉f(shuō)，*ST遠(yuǎn)洋今年扭虧的關(guān)鍵就在于其干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)能否止血減虧。

在3月份的一份公告中，*ST遠(yuǎn)洋表示，在干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，將提高整體市場(chǎng)研判能力，穩(wěn)步提升基礎(chǔ)貨源比例，精心航次操作，深挖創(chuàng)效潛力，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，繼續(xù)推進(jìn)高成本運(yùn)力降租金工作，努力降低各項(xiàng)成本支出，在止血減虧的基礎(chǔ)上，努力創(chuàng)效，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展積累足夠的勢(shì)能。

據(jù)知情人士介紹，中散集團(tuán)今年的虧損目標(biāo)被要求控制在14億元，“但計(jì)劃是一回事，能否做到就是另一回事。”目前干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，BDI仍在低位徘徊，運(yùn)價(jià)繼續(xù)震蕩走低。

一個(gè)較好的消息是，*ST遠(yuǎn)洋在市場(chǎng)高峰時(shí)期租入的大量高租金船舶陸續(xù)到期，這或許可以使其干散貨船隊(duì)得以喘息。據(jù)介紹，去年*ST遠(yuǎn)洋縮減30多艘相對(duì)高租金的船舶，今年縮減量預(yù)計(jì)在20艘左右。對(duì)應(yīng)的租金方面，今年較去年會(huì)減少30億元左右。

實(shí)際上，近幾年來(lái)，*ST遠(yuǎn)洋一直在收縮干散貨船隊(duì)規(guī)模，特別是占船隊(duì)較大比例的租賃船舶。2011年12月31日，*ST遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)干散貨船舶374艘、3379.7萬(wàn)載重噸，其中租入船舶1464.2萬(wàn)載重噸；去年12月31日，*ST遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)干散貨船舶332艘、3007.34萬(wàn)載重噸，其中租入船舶1150.7萬(wàn)載重噸。

鑒于在租船業(yè)務(wù)方面的慘痛教訓(xùn)，*ST遠(yuǎn)洋已于去年3月研究制定了租船業(yè)務(wù)的管理指導(dǎo)意見(jiàn)，從而加強(qiáng)租入船業(yè)務(wù)管理，規(guī)范租入船業(yè)務(wù)操作，有效防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在5月11日召開(kāi)的“2013年航海日活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)”上表示：“企業(yè)本身要有相對(duì)長(zhǎng)期合理的戰(zhàn)略布局，要調(diào)整好資產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)；另一方面要實(shí)施有效的經(jīng)營(yíng)策略，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好的時(shí)候，千萬(wàn)不要頭腦發(fā)熱、盲目行動(dòng)，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)差的時(shí)候也應(yīng)該冷靜思考、客觀面對(duì)。只有擁有合理的資本營(yíng)運(yùn)戰(zhàn)略，適應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，通過(guò)自身有效的科學(xué)管理，節(jié)約成本，培養(yǎng)人才，嚴(yán)格管理制度，最終企業(yè)才能夠走出困境。”

造成*ST遠(yuǎn)洋如今的艱難局面，除航運(yùn)市場(chǎng)低迷、運(yùn)力成本上升外，管理層經(jīng)營(yíng)決策上的失誤難辭其咎。如果*ST遠(yuǎn)洋能夠在此次危機(jī)中如何建中所說(shuō)，建立起企業(yè)合理的發(fā)展戰(zhàn)略、適應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略、科學(xué)有效嚴(yán)格的管理制度，未來(lái)前景依然美好。

鑒于*ST遠(yuǎn)洋采取的各項(xiàng)措施，摩根士丹利在5月28日發(fā)布的研究報(bào)告中上調(diào)其今年的盈利預(yù)測(cè)，由原先預(yù)計(jì)虧損25.56億元人民幣，調(diào)升至預(yù)測(cè)盈利8700萬(wàn)元人民幣。同時(shí)，預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)整體供需環(huán)境將在2014—2015年出現(xiàn)改善，預(yù)計(jì)*ST遠(yuǎn)洋凈利在2014年和2015年將分別可以達(dá)到16.51億元人民幣及25.82億元人民幣。