據(jù)南報(bào)網(wǎng)報(bào)道，近日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布數(shù)據(jù)稱，1—2月全省船舶工業(yè)主要指標(biāo)中的造船完工量和新訂單，自去年以來(lái)首次出現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。記者昨天從我市相關(guān)部門獲悉，南京造船業(yè)今年以來(lái)并未走出低谷，僅1家企業(yè)有新接訂單。因?yàn)槭殖钟唵尾粩鄿p少，一些中小船企甚至已瀕臨停工。

全省增量主要來(lái)自南通、泰州

據(jù)悉，1—2月全國(guó)造船完工量同比下降20.9%，但新承接船舶訂單量同比增長(zhǎng)1.9%。手持船舶訂單量同比下降27.4%，在這三項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上，江蘇仍全國(guó)居首。

數(shù)據(jù)顯示，1—2月江蘇省造船完工量同比增長(zhǎng)2.9%，其中出口船舶占世界市場(chǎng)份額的12.8%，占全國(guó)份額的46.7%。接單方面，截至2月底，江蘇省共新承接73艘136.7萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)235%；手持訂單量全省共867艘3872.8萬(wàn)載重噸，同比下降29%。

記者注意到，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，在江蘇省泰州、南通、揚(yáng)州和南京這4個(gè)造船重點(diǎn)地區(qū)中，南京市的造船完工量、新承接量和手持船舶訂單量均不靠前，江蘇省增量主要來(lái)自南通、泰州。

產(chǎn)業(yè)走出低迷，亟盼南京船企轉(zhuǎn)型

南京市船舶行業(yè)管理辦公室相關(guān)人士表示，雖然江蘇省船舶工業(yè)指標(biāo)自去年以來(lái)首次出現(xiàn)了微漲，但當(dāng)前全國(guó)造船業(yè)依舊處于低迷態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)尚不樂觀。

目前，南京共有大小船企40多家，列入全省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的大企業(yè)3家，其中只有金陵船廠一家的業(yè)務(wù)從去年至今一直保持逆勢(shì)上漲。今年以來(lái)，全市承接新船訂單7艘、48萬(wàn)載重噸，全部來(lái)自金陵船廠。

業(yè)內(nèi)人士分析，出于地域限制的原因，位于長(zhǎng)江沿岸的南京沒有寬闊的水域可以生產(chǎn)或運(yùn)輸規(guī)模較大的海工船，這在一定程度上限制了南京船企的接單類型。同時(shí)，由于大部分南京船企轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐較慢，目前所造船型還以低檔的散貨船、客貨混裝船、集裝箱船為主，大大降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，雖然當(dāng)前造船行業(yè)和下游航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能雙雙過剩，但高端船型市場(chǎng)并不過剩，南京船企只有加速轉(zhuǎn)型、提升自身技術(shù)含量，才有望在低迷的境地中盡快“復(fù)蘇”。