國際海事組織（IMO）船舶系統(tǒng)與設(shè)備分委會(huì)（Sub-Committee on Ship Systems and Equipment，簡稱SSE）第11次會(huì)議于2025年2月24日至28日在英國倫敦召開。此次會(huì)議中國共提交14份提案，其中動(dòng)議性提案有2份獲得通過，由江蘇海事局主導(dǎo)的《關(guān)于制定部分封閉救生艇通風(fēng)要求的緊迫性和必要性》便是其中之一。

自2020年SSE 7次會(huì)議起，中國便實(shí)質(zhì)性參與了部分封閉救生艇新通風(fēng)要求的討論。然而，部分國家以未出現(xiàn)因通風(fēng)不足導(dǎo)致的傷亡事故為由，認(rèn)為增加通風(fēng)要求缺乏緊迫性，致使各國意見難以統(tǒng)一，該議題一度瀕臨擱置討論的邊緣。面對(duì)這一困境，江蘇海事局船舶監(jiān)督處、常熟海事局深入調(diào)研走訪相關(guān)單位，全面了解我國行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及訴求，并通過實(shí)船試驗(yàn)，嚴(yán)謹(jǐn)分析論證了制定部分封閉救生艇新通風(fēng)要求的緊迫性和合理性，為《救生設(shè)備規(guī)則》(International Life-Saving Appliance Code)等相關(guān)規(guī)則修訂提供了堅(jiān)實(shí)的論據(jù)支撐。

此次提案的順利通過及相關(guān)國際規(guī)則修訂工作的重啟，不僅有力提升客船本質(zhì)安全水平，為國內(nèi)救生設(shè)備相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)我國救生設(shè)備在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的提升，同時(shí)也有利于提升中國在國際海事領(lǐng)域的話語權(quán)，進(jìn)一步彰顯了大國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。