淡水河谷與巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）宣布合作測(cè)試含24%二代生物柴油的船用燃油VLS1 B24。

4月22日，在船東公司Oldendorff Carriers配合下，淡水河谷租用的Newcastlemax型散貨船“Luise Oldendorff”輪在新加坡完成了VLS B24燃料的加注，此次加注出于測(cè)試目的。

VLS B24由巴西國(guó)油新加坡分公司在其當(dāng)?shù)刈赓U的油罐中自行調(diào)配而成，調(diào)配方式為用巴西國(guó)油系統(tǒng)煉油廠出產(chǎn)的化石燃油（占比 76%）與廢食用油甲酯（UCOME，占比 24%）相混合。UCOME是一種用本地采購(gòu)的廢食用油（UCO）加工而成的生物燃油。

巴西國(guó)油新加坡分公司已獲得ISCC EU（國(guó)際可持續(xù)性和碳認(rèn)證），這一認(rèn)證確保其產(chǎn)品符合嚴(yán)格的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，這是貫穿整個(gè)生物燃油物流鏈的一項(xiàng)要求。

此次生物燃油測(cè)試延續(xù)了淡水河谷與巴西國(guó)油之間的戰(zhàn)略合作，其目的在于供應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并推動(dòng)脫碳議程的進(jìn)展。

“淡水河谷堅(jiān)定致力于推動(dòng)運(yùn)營(yíng)脫碳。在此背景下，我們的航運(yùn)部評(píng)估了多種方案，以減少海運(yùn)過(guò)程中的溫室氣體排放，其中包括為在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸我們產(chǎn)品的新造船舶和現(xiàn)有船舶開(kāi)發(fā)多燃料解決方案。巴西國(guó)油是這一過(guò)程中非常重要的合作伙伴。”淡水河谷首席執(zhí)行官畢聞達(dá)（Gustavo Pimenta）表示。

“我們正在開(kāi)發(fā)更可持續(xù)的燃油，并履行對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)脫碳的承諾。與淡水河谷的合作有助于巴西國(guó)油實(shí)現(xiàn)提升公司生產(chǎn)能力和物流結(jié)構(gòu)、向市場(chǎng)交付更綠色的產(chǎn)品并強(qiáng)化脫碳戰(zhàn)略的目標(biāo)。”巴西國(guó)油總裁瑪格達(dá)·尚布里亞爾（Magda Chambriard）表示。

在租用船舶上進(jìn)行替代燃油測(cè)試，是淡水河谷促進(jìn)并支持全球海運(yùn)脫碳所采取的一系列舉措之一，這符合國(guó)際海事組織 （IMO）設(shè)定的減排目標(biāo)。淡水河谷承諾到2030年將“范圍一”和“范圍二”排放減少33%，并承諾到2035年將產(chǎn)生于價(jià)值鏈中的“范圍三”排放減少15%，航運(yùn)產(chǎn)生的大部分排放均屬于“范圍三”排放。

對(duì)巴西國(guó)油而言，對(duì)含可再生成分的船用燃油進(jìn)行商業(yè)化銷(xiāo)售，符合其面向低碳市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并供應(yīng)新產(chǎn)品、通過(guò)創(chuàng)新為業(yè)務(wù)創(chuàng)造價(jià)值以及為新能源和脫碳提供解決方案的戰(zhàn)略。