3月12日，一艘新型6.4萬噸散貨船在南通中遠海運川崎新舾裝基地隆重命名。該船系南北川崎為同一船東建造的第三艘，另有兩艘在建。特別值得一提的是，在新船建造期間，該船東從未派駐監(jiān)造師，充分地展現(xiàn)出船東對兩家船企毫無保留的信任，同時也極大地鼓舞了員工士氣。截至目前，在“三統(tǒng)一”經(jīng)營模式下，南北川崎“無監(jiān)造”船舶數(shù)量已逾20艘。

“無監(jiān)造”造船，是指船東在試航或交船前不派遣監(jiān)造師長期駐廠。這一模式的達成，一方面充分彰顯了船東對船廠的高度信賴，另一方面船廠自身也必須具備成熟的管理體制和十足的底氣。南通中遠海運川崎在“無監(jiān)造”船領域可謂駕輕就熟，早在2010年，便在國內(nèi)率先實現(xiàn)“無監(jiān)造”造船，并且一舉創(chuàng)下第三方檢查合格率最高、交船后保修率最低的優(yōu)異紀錄，成為行業(yè)當之無愧的開拓者與標桿。

早在2010年，便在國內(nèi)率先實現(xiàn)“無監(jiān)造”造船，并且一舉創(chuàng)下第三方檢查合格率最高、交船后保修率最低的優(yōu)異紀錄，成為行業(yè)當之無愧的開拓者與標桿。

“特殊船舶，確保品質(zhì)；監(jiān)造缺席，謹慎應對；自主檢查，從我做起；滿足規(guī)格，按期交船。”這32字方針，是南通中遠海運川崎在承建第一艘“無監(jiān)造”船時精心提出的行動指南。多年來，這一方針早已深深扎根于每一位員工心底，化作大家日常工作中堅定不移的行為準則。前些年特殊時期，這套行之有效的舉措更是發(fā)揮了關鍵作用，為順利完成大量海外“無監(jiān)造”船訂單提供了可資借鑒的解決方案。

自主檢查體制是南通中遠海運川崎所倡導的自主管理的重要表現(xiàn)形式，是提高生產(chǎn)效率和管理效率的重要手段。長期以來，自主檢查體制在該公司造船生產(chǎn)中發(fā)揮著極其重要的作用。

“以船東視角做好建造和檢查”，是南通中遠海運川崎應對“無監(jiān)造”大考所遵循的基本原則。而基于精益管理構(gòu)建的自主檢查體制，更是公司長期以來一以貫之、用以提升生產(chǎn)效率和保障產(chǎn)品質(zhì)量的重要利器。事實上，他們在對待“無監(jiān)造”船時，比有監(jiān)造船更為用心、標準更為嚴苛，由此也收獲了越來越多海內(nèi)外船東的深度信任與青睞。

此前完成交付的“無監(jiān)造”船舶，投運后以卓越的性能和可靠品質(zhì)，贏得市場的廣泛贊譽。保修項目與傳統(tǒng)“有監(jiān)造”船舶相比，毫無偏差，真正實現(xiàn)了無論船東是否駐廠，產(chǎn)品質(zhì)量始終保持如一的統(tǒng)一水準。這般過硬的質(zhì)量表現(xiàn)，如同一塊強大的磁石，吸引了越來越多的船東放心下單，其中不乏多次合作的優(yōu)質(zhì) “回頭客”，他們以持續(xù)合作的實際行動為船廠卓越品質(zhì)點贊。

“本船設計先進，性能優(yōu)異，令我們十分滿意，希望今后能為我們繼續(xù)建造更多的優(yōu)質(zhì)船舶。”在3月12日的命名交付儀式上，海外船東毫不掩飾對南通中遠海運川崎的高度贊譽與由衷認可。