1月21日，由蕪湖造船廠為安徽港航集團(tuán)所屬安徽航瑞國際滾裝運(yùn)輸有限公司建造的安徽首艘7000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船“黃鵠”輪順利交付首航，在上海海通碼頭舉行首航暨中國—地中海航線開通儀式。

“黃鵠”輪為安徽港航集團(tuán)所屬航瑞公司投資建造的首批汽車運(yùn)輸船1號(hào)船，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV），將被投入中國-地中海航線運(yùn)營，服務(wù)安徽省汽車“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展。

該船總長199.9米，型寬38米，擁有12層甲板（其中4層可升降甲板）、7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，可裝載包括乘用車、卡車、工程機(jī)械以及新能源汽車在內(nèi)的各型車輛。“黃鵠”輪主機(jī)配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)，可降低甲烷逃逸50%、99%硫氧化物排放及80%顆粒物排放，減少28%以上溫室氣體排放，滿足了國際海事組織TIER III 排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在環(huán)保性能和運(yùn)輸效率方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí)，雙燃料技術(shù)使得船舶可以在LNG和常規(guī)燃油之間切換，極大增強(qiáng)了船舶的適應(yīng)性和燃料選擇的靈活性。

試航結(jié)果顯示，“黃鵠”輪整體性能出色，載重量、航速、油耗、振動(dòng)等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到并優(yōu)于合同指標(biāo)要求，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前滿足國際海事組織第三階段要求；采用了上船院下屬子企業(yè)SDARI-ECO自主研發(fā)設(shè)計(jì)的高效螺旋槳、節(jié)能導(dǎo)管和節(jié)能轂帽等節(jié)能推進(jìn)裝置，航速指標(biāo)超出預(yù)期。采用綠色清潔LNG燃料的低碳設(shè)計(jì)，配備2個(gè)2000立方米LNG儲(chǔ)氣罐，并通過iCER技術(shù)、配置軸帶發(fā)電機(jī)和岸電高壓系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，大幅減少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放，并顯著降低減少甲烷逃逸，同時(shí)降低了近岸和港口水域內(nèi)的污染物排放和噪聲水平。

此次首航“黃鵠”輪搭載乘用車、商用車、工程機(jī)械等出口車輛共計(jì)4300余輛，約合7.3萬立方米，涵蓋奇瑞、江淮、宇通、東風(fēng)、三一、徐工、柳工等企業(yè)品牌，從上海港出發(fā)前往地中海，途中掛靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等國家港口。

2018年安徽港航集團(tuán)成立以來，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察安徽的重要講話精神和安徽省委、省政府工作部署，充分發(fā)揮安徽港航一體化發(fā)展優(yōu)勢，勇?lián)?ldquo;通江達(dá)海，航運(yùn)五洲”企業(yè)使命，推進(jìn)“港口+航運(yùn)”，做強(qiáng)供應(yīng)鏈，進(jìn)一步打通安徽省內(nèi)汽車出口江海聯(lián)運(yùn)物流長廊，著力打造黃金水道上的“硬核”強(qiáng)港，為服務(wù)安徽汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢聚能，促進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，服務(wù)新發(fā)展格局。首艘7000車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船“黃鵠”輪建成首航，開通安徽省首條至地中海國際滾裝運(yùn)輸航線，實(shí)現(xiàn)了干支聯(lián)動(dòng)、通達(dá)江海，實(shí)現(xiàn)了“中國輪、中國造、中國車、中國運(yùn)”，也標(biāo)志著安徽港航集團(tuán)遠(yuǎn)洋滾裝運(yùn)輸船隊(duì)全新首發(fā)，正式進(jìn)入“遠(yuǎn)洋時(shí)代”和“新能源時(shí)代”。

除了最新交付啟航的“黃鵠”輪以外，今年安徽港航集團(tuán)還將有2艘7000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船建成投入運(yùn)營，年運(yùn)輸能力可達(dá)10萬輛。下一步，安徽港航集團(tuán)將致力于提供高效、便捷、安全、綠色的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，不斷拓展中國—墨西哥、中國—西北歐、中國—地中海等航線，進(jìn)一步構(gòu)建“滾裝+集裝箱”雙通道服務(wù)矩陣，服務(wù)國內(nèi)外車企遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，護(hù)航車企全球化發(fā)展。