英國海工船東Bibby Marine為其全球首艘零排放電動(dòng)調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船（eCSOV）更換建造船廠。

近日，英國海工船東Bibby Marine宣布，由于西班牙Gondan造船廠無法按時(shí)完成建造項(xiàng)目，公司已與西班牙Armon造船廠簽訂了新的造船合同，以建造這艘創(chuàng)新型電動(dòng)CSOV。

Bibby Marine最初于去年5月與Gondan造船廠簽訂了建造合同，按照原定計(jì)劃該船將由Gondan位于西班牙阿斯圖里亞斯造船廠建造，計(jì)劃于2026年交付。然而，隨著船廠的變更，目前該船的交付時(shí)間已經(jīng)推遲到了2027年。

據(jù)了解，這艘新船采用英國船舶設(shè)計(jì)公司Longitude的OSD-IMT9605型設(shè)計(jì)，Bibby Marine正與船舶設(shè)計(jì)公司Seaplace密切合作，在Longitude完成的原始概念設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行船舶基本設(shè)計(jì)。

該船將配備一套強(qiáng)大的20兆瓦時(shí)電池系統(tǒng)，輔以雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，提供可供選擇的綠色運(yùn)營解決方案。為了進(jìn)一步促成零排放運(yùn)營，該船還配有高壓海上充電設(shè)施，能快速進(jìn)行二次充電。在兩次充電周期之間，該船可完全依靠電池供電運(yùn)行16小時(shí)以上。在其使用壽命期間預(yù)計(jì)可節(jié)省數(shù)千噸二氧化碳，同時(shí)降低日常運(yùn)營成本。

該船能夠在典型的全天作業(yè)中完全依靠電池供電，其續(xù)航能力可滿足從作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)到港口再返回的需要。該船為高效的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)做好了準(zhǔn)備，為海上風(fēng)電行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。將數(shù)字化和人工智能融入該船的設(shè)計(jì)，是在其使用壽命內(nèi)保持和提高其效率的關(guān)鍵。

Bibby Marine首席執(zhí)行官Nigel Quinn表示：“我們很高興能推出這艘船，因?yàn)槲覀冎�道該船的交付將改變我們行業(yè)的游戲規(guī)則，加快我們實(shí)現(xiàn)凈零排放的進(jìn)程，并促使其他運(yùn)營商跟隨我們的清潔步伐。很高興能與我們新的合作伙伴Armon造船廠合作，并進(jìn)入項(xiàng)目的下一階段。這艘船的交付將實(shí)現(xiàn)我們的清潔愿景，相信將意味著我們行業(yè)的重大進(jìn)步。”

Armon造船廠首席執(zhí)行官Laudelino Alperi表示：“這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)可持續(xù)海上作業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻，很榮幸能與Bibby Marine合作，將這艘開創(chuàng)性的船舶付諸實(shí)踐。電動(dòng)CSOV的復(fù)雜性凸顯了其重要性，它不僅是一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)，也是對(duì)更清潔、更環(huán)保未來的承諾宣言。在Armon造船廠，我們一直專注于開發(fā)能顯著減少排放的解決方案，這艘船讓我們能夠進(jìn)一步展示我們?cè)谶@一關(guān)鍵領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)。我們有信心憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的設(shè)施和技術(shù)精湛的團(tuán)隊(duì)，交付一艘為海上風(fēng)電行業(yè)的效率、可持續(xù)性和創(chuàng)新樹立新標(biāo)桿的船舶。