韓國最大的船用發(fā)動機制造企業(yè)HD現(xiàn)代重工發(fā)動機公司（發(fā)動機與機械事業(yè)部；HHI-EMD）宣布，今年的接單目標為28.26億美元（約合207億元人民幣），比去年提高了20%以上。其中，將致力于增加向中國造船企業(yè)的船用發(fā)動機供應量。

近年來，隨著中國在新船訂單市場上的占有率不斷擴張，市場掌控力也越來越強，對此，韓國造船界的戒備心也在不斷增高。

HD現(xiàn)代重工社長李相均強調(diào)，在與中國造船業(yè)的競爭中，必須確保技術(shù)優(yōu)勢。今年，HD現(xiàn)代重工發(fā)動機公司的目標是獲得更多具有“攻擊性”的訂單，并以環(huán)保船用發(fā)動機為中心，擴大對中國的出口。

李相均在今年的新年賀詞中強調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新的重要性：“雖然今年的造船業(yè)行情整體上會良好，但為了確保在與中國的激烈競爭中占據(jù)優(yōu)勢，公司應該努力進行技術(shù)創(chuàng)新。”

李相均在HD現(xiàn)代重工長期負責生產(chǎn)管理業(yè)務，2018年擔任了HD現(xiàn)代三湖代表理事、社長，2020年作為HD現(xiàn)代重工造船海工業(yè)務代表回歸，之后在2021年登上了HD現(xiàn)代重工代表理事的位置。作為40多年來一直專一走造船產(chǎn)業(yè)道路的業(yè)界專家，李相均1983年進入現(xiàn)代重工后，在造船生產(chǎn)現(xiàn)場積累了豐富的經(jīng)驗，屬于“現(xiàn)場親和”的人物，能夠與員工們毫無隔閡地溝通，被韓國造船業(yè)界評價為“具有特有的溫暖品格和積極思考的領(lǐng)導者”，同時也深得剛剛晉升HD現(xiàn)代集團首席副會長的鄭基宣的信任。

韓國業(yè)界表示，李相均之所以對今年公司的船用發(fā)動機業(yè)務表現(xiàn)出自信，是因為中國的環(huán)保船用發(fā)動機的需求有望大幅增長。

在過去幾年里，中國造船企業(yè)一直在擴大產(chǎn)能，同時通過強調(diào)價格競爭力的積極營銷，在全球新船訂單市場上大幅增加了占有率。據(jù)克拉克森的統(tǒng)計，去年全球6581萬修正總噸（CGT）的新船訂單中，中國承接了4645萬CGT，市場占有率上升到了史無前例的70%。

值得關(guān)注的是，盡管中國包括環(huán)保船舶在內(nèi)的新船訂單量在不斷增加，但船用發(fā)動機產(chǎn)業(yè)由于生產(chǎn)能力的限制，仍然無法完全滿足國內(nèi)需求，并與韓國存在一定技術(shù)差距，因此還需要從韓國進口。

實際上，隨著中國新船訂單量的增加，發(fā)動機領(lǐng)域的進口量也在持續(xù)擴大，而且大部分來自韓國。據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計，去年1月至9月，中國進口韓國產(chǎn)船用發(fā)動機金額達5.95億美元，同比增加了55.7%。同期，船用發(fā)動機零部件進口也增加了50%以上。去年前11個月，韓國船用發(fā)動機出口額為8.98億美元，已經(jīng)遠超2023年7.91億美元的出口總額，創(chuàng)下了10年來的最高紀錄。其中，向中國出口的船用發(fā)動機就達8.55美元。

韓國業(yè)界表示，中國對韓國船用發(fā)動機及零部件公司的進口依賴將持續(xù)一段時間。

去年，HD現(xiàn)代重工發(fā)動機公司既向揚子江船業(yè)等中國民營船廠出口了船用發(fā)動機，也從中國船舶集團旗下的國有船廠獲得了船用發(fā)動機訂單。隨著中國環(huán)保船用發(fā)動機應用比率的增加，HD現(xiàn)代重工以民營船廠為對象定期舉行技術(shù)說明會等，正在集中承接相關(guān)訂單。

同時，HD現(xiàn)代重工不僅加大了對環(huán)保燃料LNG的技術(shù)投資力度，還增加了對甲醇、氨等新一代環(huán)保船舶燃料動力發(fā)動機業(yè)務的技術(shù)投資，加快了搶占市場的速度。

HD現(xiàn)代重工于2022年在世界上首次開發(fā)“HiMSEN甲醇發(fā)動機”(H32DF-LF)，在中速甲醇發(fā)動機市場占有率位居世界第一。去年10月又成功開發(fā)了世界上第一臺采用高壓直噴方式的氨雙燃料(DF)發(fā)動機(H22CDF-LA)，獲得美國船級社(ABS)、DNV船級社、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、意大利船級社(RINA)、日本船級社(NK)、韓國船級社(KR) 等7家船級社型式認可。

HD現(xiàn)代重工相關(guān)人士表示：“隨著船舶建造量的持續(xù)增加，發(fā)船用動機的需求也隨之增長。公司將以環(huán)保發(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)力為基礎，積極應對環(huán)保雙燃料發(fā)動機的需求。”