“文景口”號/來源：外高橋造船官方微信

《船報》記者獲悉，今年第一季度，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海外高橋造船有限公司累計交船11艘。據(jù)了解，3家船企目前在建民船數(shù)量超70艘，正以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的勁頭為實現(xiàn)全年經(jīng)營工作目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展全力奮進(jìn)。

亮點頻現(xiàn)  生產(chǎn)工作穩(wěn)步開展

在船舶交付方面，外高橋造船今年第一季度交付7艘船舶，包括1艘7000TEU集裝箱船、1艘8600車位汽車運輸船（PCTC）、5艘11.4萬噸阿芙拉型油船，在民船建造領(lǐng)域繼續(xù)呈現(xiàn)出批量化、標(biāo)準(zhǔn)化和節(jié)拍化高品質(zhì)、高效率造船的“加速度”。其中，外高橋造船聯(lián)合中船集團(tuán)旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司建造的8600車位液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型PCTC系列首制船“文景口”號，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)的新紀(jì)錄，也是外高橋造船歷史上首制PCTC新產(chǎn)品。此外，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”已進(jìn)入總裝搭載加速期，并迎來首批預(yù)制艙室順利登船的新節(jié)點。

“GAS JESSAMINE”號/來源：江南造船官方微信

江南造船第一季度共交船3艘，分別是為太平船務(wù)建造的14000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船“KOTA EBONY”（檀城）號和“KOTA EMBUN”（潤城）號，以及為西南海運公司建造的99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）1.5版系列船2號船“GAS JESSAMINE”號，該船相比原計劃提前一個月交付。99000立方米VLEC由江南造船自主研發(fā)設(shè)計，其核心裝置低溫貨物圍護(hù)系統(tǒng)是由江南造船自主創(chuàng)新研制的B型艙（BrillianceE®）。

“麗梅爾（LIMAIL）”號/來源：滬東中華官方微信

滬東中華提前4個月交付了17.4萬方LNG運輸船“麗梅爾（LIMAIL）”號，吹響了該公司實施新一輪LNG船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的號角。該船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型LNG運輸船。截至目前，滬東中華手持LNG運輸船訂單近60艘，全球市場占比20%以上。根據(jù)2025年度經(jīng)營策略，2025年滬東中華全年計劃完工交付大型LNG運輸船10艘以上，有望再創(chuàng)新紀(jì)錄。第一季度，滬東中華還與上海齊耀環(huán)�？萍加邢薰�司簽訂2臺套我國自主研制的最大型“1.5噸船用深冷裝置”試驗合同，這是我國首個海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈低溫工程試驗中心承接的首個訂單。

積極探索  工藝工法研究深入推進(jìn)

為進(jìn)一步縮短造船周期、降低造船成本、提升造船效益效率，江南造船、外高橋造船、滬東中華積極推進(jìn)精益管理工作，積極推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，深入開展工藝工法研究，深化先進(jìn)制造技術(shù)攻關(guān)應(yīng)用，取得了良好成績。

來源：外高橋造船官方微信

外高橋造船根據(jù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略部署，持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量管理工作“管理制度化、制度流程化、流程信息化、信息數(shù)字化”，成立了數(shù)字質(zhì)量中心，正式發(fā)布鴻蒙原生版SWS TIME（新一代智能造船云平臺）。同時，外高橋造船焊接工藝WPS-G045得到法國船級社（BV）簽字認(rèn)可，標(biāo)志著該公司已經(jīng)擁有一套完整的可用于B型艙生產(chǎn)的9Ni鋼焊接工藝。外高橋造船還在8600車系列PCTC首制船上成功實施碼頭無人拋艇試驗，不僅節(jié)約了試航返航時拋艇試驗占用航道的時間，還降低了拖船配合等試驗成本，顯著降低安全風(fēng)險，進(jìn)一步提升了安全管理水平。

來源：江南造船官方微信

江南造船在高端LNG運輸船領(lǐng)域的全流程管控與節(jié)拍化建造能力不斷提升。通過在LNG運輸船建造領(lǐng)域的不斷探索和創(chuàng)新，江南造船LNG運輸船項目已實現(xiàn)3個月平臺貨艙建造，3個月港池圍護(hù)建造，3個月船塢整船建造，整合常規(guī)試航、燃?xì)庠嚭郊皻怏w試航，助力碼頭穩(wěn)步實現(xiàn)3字節(jié)拍，為未來“五個3”節(jié)律的探索和推進(jìn)奠定了較好基礎(chǔ)。同時，該公司還首次實施在浮船塢上進(jìn)行船舶甲醇艙強度試驗，這項新工藝不僅填補了江南造船在該技術(shù)領(lǐng)域的空白，還可實現(xiàn)甲醇艙提前完成特涂及完整性施工，降低了后續(xù)船塢、碼頭生產(chǎn)周期壓力。

來源：滬東中華官方微信

滬東中華加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)，其一體化協(xié)同工作平臺項目整合了該公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)，打破“信息孤島”，完成設(shè)計生產(chǎn)、供應(yīng)管理、內(nèi)網(wǎng)郵件等多板塊內(nèi)容的全面協(xié)同。通過推進(jìn)精益管理工作，滬東中華為中海油LNG項目建造的17.4萬方LNG運輸船2號液貨艙次層絕緣模塊，從開始安裝到完成提交，僅用時21個工作日，周期縮短，安裝效率大幅提升，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。