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航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，挪威奧斯陸投資銀行北極證券（Arctic Securities）分析師表示，馬士基有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備抵御“潛在的風(fēng)暴”。

據(jù)悉，北極證券將馬士基的目標(biāo)股價(jià)定位每股11948丹麥克朗（約1744美元）。該機(jī)構(gòu)分析師Kristoffer Barth Skeie和Lars Moen Eide表示，馬士基當(dāng)下的股價(jià)提供了有吸引力的風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)，“按照目前的估值，我們認(rèn)為其‘只有’上行空間”。

北極證券表示，“這家班輪巨頭正逐漸發(fā)展成為一家端到端物流供應(yīng)商，但對(duì)平均運(yùn)價(jià)正�；�的擔(dān)憂正在給股價(jià)帶來(lái)壓力，今年截至目前的總回報(bào)率為-9%。”根據(jù)該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2023年集裝箱船隊(duì)增長(zhǎng)了8.1%，2024年將增長(zhǎng)10%。由于紅海危機(jī)，繞航好望角使航行距離增加了12%，這推動(dòng)了運(yùn)價(jià)上漲。

分析師表示，“我們認(rèn)為，即使紅海危機(jī)持續(xù)，市場(chǎng)平衡也將趨于緩和”。

北極證券預(yù)計(jì)，集裝箱船的運(yùn)價(jià)將從2024年的2501美元/FFE降至2025年的2252美元/FFE，2026年將降至1972美元/FFE，基本回到2019年的運(yùn)價(jià)水平。

分析師解釋稱，“每個(gè)人都知道市場(chǎng)會(huì)很艱難，但馬士基的股價(jià)也是如此”。

在該機(jī)構(gòu)看來(lái)，馬士基擁有36億美元的現(xiàn)金流，這使其做好了“抵御潛在風(fēng)暴的準(zhǔn)備，目前股票市場(chǎng)的估值過(guò)于悲觀”，“我們相信，恢復(fù)回購(gòu)計(jì)劃和增加股息將有利于資本結(jié)構(gòu)和重新估值”。