幾乎每一件我們?nèi)粘Ｋ�用的物品，都與船舶運(yùn)輸息息相關(guān)。研究表明，全球約80%的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的。然而，如此龐大的運(yùn)輸規(guī)模也帶來(lái)了不容忽視的環(huán)境影響，航運(yùn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其碳排放量約占全球總量的2%至3%。國(guó)際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)業(yè)每年產(chǎn)生的溫室氣體排放量（GHGs）已超過(guò)10億噸。

長(zhǎng)久以來(lái)，航運(yùn)業(yè)依賴的重油燃料，即船用燃油，在燃燒過(guò)程中會(huì)釋放大量污染物，包括有害顆粒物與二氧化硫，其含硫量約是汽車柴油的2000倍之多。

·零排放船用燃料的曙光

為了加速航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程，新一代航運(yùn)燃料正應(yīng)運(yùn)而生。其中，綠色氫氣及其衍生物（如綠色乙醇和綠氨）正逐步成為推動(dòng)航運(yùn)脫碳的核心解決方案。

這些新燃料與IMO設(shè)定的目標(biāo)不謀而合，即為航運(yùn)業(yè)制定一系列具有約束力的全球法規(guī)，力求在2050年或之前實(shí)現(xiàn)凈零排放。當(dāng)氫氣通過(guò)可再生能源供電的電解過(guò)程生產(chǎn)時(shí)，可以合成為綠色燃料，如綠色甲醇和綠氨。

·行業(yè)先鋒引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型

在綠色轉(zhuǎn)型浪潮中，行業(yè)先鋒企業(yè)已率先行動(dòng)，擴(kuò)大綠色燃料生產(chǎn)規(guī)模。例如，哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴在西澳大利亞成功拿下一塊面積為12.6萬(wàn)公頃的土地，計(jì)劃在此建設(shè)一個(gè)名為Murchison的大型可再生能源項(xiàng)目。該項(xiàng)目將利用陸上風(fēng)電和太陽(yáng)能來(lái)生產(chǎn)綠氨，據(jù)估算，一旦投入運(yùn)營(yíng)，該工廠每年將減少440萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。

這一綠色燃料變革也為那些擁有豐富可再生能源資源的國(guó)家?guī)��?lái)了前所未有的機(jī)遇。在非洲，南非的費(fèi)蘭綠色能源公司（Phelan Green Energy）、納米比亞的海芬氫氣能源公司（Hyphen Hydrogen Energy）等正在積極開(kāi)發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)綠氨的設(shè)施。其中，海芬的工廠將成為全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的綠色氫氣工廠之一。該項(xiàng)目的投資額已超過(guò)100億美元，相當(dāng)于納米比亞一年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。據(jù)該公司透露，其生產(chǎn)的燃料每年將抵消500萬(wàn)至600萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。

·構(gòu)建綠色燃料生態(tài)系統(tǒng)

這些創(chuàng)新企業(yè)都是世界經(jīng)濟(jì)論壇“先行供應(yīng)商中心”（First Suppliers Hub）的重要成員，該中心作為“先行者聯(lián)盟”（First Movers Coalition）的一部分，致力于打造一個(gè)符合減排標(biāo)準(zhǔn)的脫碳項(xiàng)目庫(kù)。然而，推動(dòng)氫燃料技術(shù)應(yīng)用并非易事，其背后涉及復(fù)雜多變的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)挑戰(zhàn)。在這一過(guò)程中，供應(yīng)商、買家、金融機(jī)構(gòu)、政策制定者等各方力量的協(xié)同合作顯得尤為重要。

“先行供應(yīng)商中心”在構(gòu)建綠色燃料生態(tài)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，不僅發(fā)掘具有潛力的脫碳項(xiàng)目，還積極聯(lián)合各方關(guān)鍵利益相關(guān)者，共同應(yīng)對(duì)項(xiàng)目部署過(guò)程中的挑戰(zhàn)，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。