10月29日上午，國(guó)際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱國(guó)際航聯(lián)）2024年世界大會(huì)開(kāi)幕式暨全會(huì)在北京舉行。會(huì)議由中國(guó)航海學(xué)會(huì)承辦，主題為“擴(kuò)大導(dǎo)航應(yīng)用，賦能人類未來(lái)”，聚焦新時(shí)代衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展。來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、意大利、荷蘭、瑞典、波蘭、埃及、日本、韓國(guó)等國(guó)家的國(guó)際航聯(lián)成員代表和中外院士專家、論文作者和嘉賓等300多人參加大會(huì)。會(huì)議通過(guò)專家主題演講、論文交流、展覽展示等形式，研討導(dǎo)航、通信、遙感等技術(shù)的融合應(yīng)用新前景。

中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)何建中，中國(guó)科協(xié)黨組成員、國(guó)際合作部部長(zhǎng)羅暉，交通運(yùn)輸部國(guó)際合作司司長(zhǎng)岑晏青，國(guó)際航聯(lián)主席克里斯多夫·恰普勒夫斯基出席開(kāi)幕式并致辭。中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王昌順、中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)出席大會(huì)。

國(guó)際航聯(lián)是非政府國(guó)際科技組織，作為國(guó)際海事組織的咨商機(jī)構(gòu)，在全球航海領(lǐng)域扮演著重要角色，不僅推動(dòng)了導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，還促進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等相關(guān)技術(shù)在陸�？仗於鄠�(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。中國(guó)航海學(xué)會(huì)自1988年2月加入國(guó)際航聯(lián)以來(lái)，一直以正式會(huì)員身份積極參與各項(xiàng)活動(dòng)。據(jù)介紹，自1976年起，國(guó)際航聯(lián)世界大會(huì)三年舉行一次，這是時(shí)隔三十年后再次在我國(guó)舉行。

中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)何建中

何建中在致辭中表示，導(dǎo)航技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展將聚焦于智能化、高精度定位、多模態(tài)交互以及與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深度融合，為人們提供更精準(zhǔn)、更直觀的導(dǎo)航指引和更加個(gè)性化的服務(wù)，賦能新的生產(chǎn)和生活方式。中國(guó)航海學(xué)會(huì)十分關(guān)注導(dǎo)航及相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用，通過(guò)學(xué)術(shù)研究、技術(shù)交流與服務(wù)，推動(dòng)了科技創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求的精準(zhǔn)對(duì)接。學(xué)會(huì)還積極參與國(guó)際科技交流合作，與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)協(xié)同推進(jìn)國(guó)際和區(qū)域航�？萍己献髌脚_(tái)機(jī)制建設(shè)，有效促進(jìn)航海科技的深度合作與交流共享。

中國(guó)科協(xié)黨組成員、國(guó)際合作部部長(zhǎng)羅暉

羅暉表示，中國(guó)科協(xié)是中國(guó)最大的科技類學(xué)術(shù)共同體，支持全國(guó)學(xué)會(huì)在中國(guó)組織高水平學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，搭建國(guó)際科技界交流的機(jī)制和平臺(tái)，助力推進(jìn)國(guó)際科技界的信任合作。在新技術(shù)變革和大環(huán)境變革的雙重挑戰(zhàn)下，全球航行業(yè)發(fā)展更需要加強(qiáng)合作，聚合全球航行科技創(chuàng)新資源，共同促進(jìn)全球?qū)Ш郊夹g(shù)知識(shí)共享。

交通運(yùn)輸部國(guó)際合作司司長(zhǎng)岑晏青

岑晏青表示，中國(guó)始終致力于推動(dòng)航行領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，已成為世界上航運(yùn)設(shè)施體量最大、海上運(yùn)輸貨物最多、船隊(duì)規(guī)模位居世界前列的國(guó)家。當(dāng)今世界，導(dǎo)航技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于推動(dòng)智慧交通發(fā)展具有重要意義。中國(guó)高度重視智慧交通發(fā)展，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)正在與中國(guó)交通行業(yè)深度融合，智慧交通正逐漸由愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

開(kāi)幕式上，頒發(fā)了國(guó)際航聯(lián)約翰·哈里森獎(jiǎng)（終身成就獎(jiǎng)）、尼科獎(jiǎng)（特殊成就獎(jiǎng)）和榮譽(yù)會(huì)員獎(jiǎng)，中國(guó)環(huán)球航海家翟墨榮獲尼科獎(jiǎng)，這是中國(guó)人首次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。美國(guó)授時(shí)導(dǎo)航基金會(huì)理事長(zhǎng)德納·高華德榮獲哈里森獎(jiǎng)，國(guó)際航聯(lián)前主席約翰·波特爾、國(guó)際航聯(lián)前秘書(shū)長(zhǎng)西蒙·加斯金榮獲榮譽(yù)會(huì)員獎(jiǎng)。

近年來(lái)，中國(guó)的導(dǎo)航技術(shù)取得了舉世矚目的成果。今年9月，中國(guó)成功發(fā)射了第59顆和第60顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，進(jìn)一步提升了北斗三號(hào)系統(tǒng)的可靠性和服務(wù)性能。新衛(wèi)星在星載原子鐘配置和新型星間鏈路終端的搭載等方面的技術(shù)升級(jí)，有助于確保北斗三號(hào)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。北斗系統(tǒng)的服務(wù)用戶現(xiàn)已超過(guò)10億，并與其他國(guó)家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兼容共用。

中國(guó)導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)＜�、中�?guó)工程院院士、國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任劉經(jīng)南在會(huì)上介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與應(yīng)用情況。

中國(guó)自主航行專家、中國(guó)航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張寶晨介紹船舶自主航行與導(dǎo)航的最新技術(shù)發(fā)展。

美國(guó)、意大利、波蘭、荷蘭專家分別就導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的最新發(fā)展、海事教育應(yīng)對(duì)自主航運(yùn)等海洋技術(shù)發(fā)展、飛機(jī)導(dǎo)航等主題進(jìn)行演講。