中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司通過創(chuàng)新與突破不斷打造精益生產(chǎn)布局，為產(chǎn)品節(jié)拍化建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。10月22日，公司首制8600車PCTC船H1600項(xiàng)目同日取得兩大進(jìn)展。

第一批50X異地總組完工

H1600船第一批50X分段異地總組完工。外高橋造船總監(jiān)包劼文及制造部PCTC項(xiàng)目組共同參加完工儀式。

自8月17日H1600船50X總段異地總組工作在制造部0號平臺正式啟動，歷經(jīng)兩月，該系列總段順利完成異地總組并成功移位。過程中，部門PCTC項(xiàng)目組嚴(yán)格把控。

從項(xiàng)目啟動起，安全管理便貫穿始終，每日班前會都會對施工人員進(jìn)行安全宣貫，強(qiáng)化安全意識；施工現(xiàn)場設(shè)置完備的安全防護(hù)設(shè)施，如堅(jiān)固的防護(hù)欄、可靠的防墜網(wǎng)等。同時，部門網(wǎng)格安全員不間斷地進(jìn)行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在安全隱患，確保整個總組過程零事故發(fā)生，為工程順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對施工工藝嚴(yán)格把控，以高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的總段得到船東船檢的一致認(rèn)可。

總組過程中，協(xié)同精度技術(shù)部，使用高精度定位設(shè)備進(jìn)行測量分析，實(shí)現(xiàn)舷側(cè)與甲板分段的準(zhǔn)確定位。同時，采取有效措施防止施工過程中變形，保證 50X系列總段精度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

部門精心組織施工，合理調(diào)配人力物力，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，與精度技術(shù)部、工藝工法部、品質(zhì)保證部、生產(chǎn)管理部、生產(chǎn)保障部、集配部等多部門密切溝通、協(xié)調(diào)配合，及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題，形成強(qiáng)大的工作合力，共同推動總段異地工程順利進(jìn)行。

船塢階段首次完成艇架負(fù)載試驗(yàn)

同日，H1600船50A總段救生艇架在平臺階段實(shí)現(xiàn)靜態(tài)負(fù)載試驗(yàn)。

救生艇架負(fù)載試驗(yàn)是出塢后的試驗(yàn)項(xiàng)目，下塢總組或者出塢后進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)將會存在很多不確定因素，增加了試驗(yàn)難度與安全隱患。因此，總裝一部在項(xiàng)目初期就設(shè)立《救生艇架總段負(fù)載試驗(yàn)》課題，細(xì)化實(shí)施過程，從立項(xiàng)、調(diào)研、物資納期、總段進(jìn)度等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程跟蹤，全方位展示精益管理在新船型上的應(yīng)用。

通過項(xiàng)目組全面研討、協(xié)同配合，艇架吊裝、燒焊、設(shè)備安裝、液壓管安裝、密性、電氣設(shè)備接線通電、艇架附件安裝、調(diào)試等一系列工作在總段完成焊接后的4天內(nèi)結(jié)束，最終確�？偠蔚跹b前順利完成救生艇架靜態(tài)負(fù)載試驗(yàn)。