近日，修期橫跨中秋和國(guó)慶兩個(gè)假期的集裝箱船“瑾城”輪順利完工開航。

回顧整個(gè)修理工程，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目組放棄了假期，毅然堅(jiān)守崗位，針對(duì)重難點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)揮“不怕吃苦、不畏艱難”的拼搏精神，守住了安全底線，全力為客戶保證了船舶修期。

此次進(jìn)廠主體工程為新加壓載水處理系統(tǒng)，主機(jī)吊缸，所有艙蓋下地修理，部分貨艙內(nèi)底板割換，兩臺(tái)克令吊大修等，工程量大，修期緊張。

從船舶進(jìn)廠的那一刻，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工即繃緊安全弦、進(jìn)度弦。進(jìn)廠當(dāng)天，首要任務(wù)是將24塊艙蓋下地。項(xiàng)目組聯(lián)合車間，提前策劃場(chǎng)地，大浮吊等隨時(shí)待命，靠泊手續(xù)完備后即開始吊運(yùn)艙蓋，同步線架防護(hù)，設(shè)備擺放人手到位。項(xiàng)目組用時(shí)14小時(shí)完成24塊艙蓋下地，為其他工程項(xiàng)目創(chuàng)造條件，為計(jì)劃修期完工奠定了良好基礎(chǔ)。

全船上下結(jié)構(gòu)立體交叉是安全管控的難點(diǎn)，上至克令吊塔頂、塔身，下至艙口圍、艙底等都有工程項(xiàng)目，無(wú)法安排同步作業(yè)。項(xiàng)目組嚴(yán)格做好安全管控工作，將涉及涂裝項(xiàng)目較多的1號(hào)和2號(hào)艙優(yōu)先安排打水、油漆工程；將涉及內(nèi)底板較多割換的3號(hào)和4號(hào)艙優(yōu)先安排船體施工；將涉及克令吊滑車拆檢、鋼絲換新等機(jī)電項(xiàng)目錯(cuò)開時(shí)間段施工。

“瑾城”輪船殼銹坑較多且密集。進(jìn)塢后，項(xiàng)目組臨時(shí)增加了約100平方米的船底板割換工程，為原本就緊張的塢期增添了難度。項(xiàng)目組聯(lián)合船體車間，第一時(shí)間召集鐵工人手，查圖紙，理材料，安排班組輪班不間斷施工，最終僅耗費(fèi)60小時(shí)便完成了100平方米的船底板換新工程，新板抽真空、UT探傷等均一次報(bào)驗(yàn)通過(guò)，獲得船檢、船東的高度認(rèn)可。船東機(jī)務(wù)對(duì)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工此次對(duì)塢期的管控表示充分肯定。

船舶在塢期間，恰逢船長(zhǎng)生日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為船長(zhǎng)精心準(zhǔn)備了生日蛋糕，項(xiàng)目組和船員一起為船長(zhǎng)唱起生日歌，給船舶修理緊張的氛圍帶來(lái)一份輕松和愜意，船長(zhǎng)也表示感動(dòng)：“第一次在船廠過(guò)了一個(gè)非常特別的生日。”