航運和零售行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士警告稱，美國前總統(tǒng)、共和黨總統(tǒng)候選人特朗普計劃在重新入主白宮后提高進口關稅，這將導致貨運價格飆升并加劇通脹，就像他此前擔任總統(tǒng)時那樣。

美國2024年大選決選定于11月5日舉行，特朗普將和副總統(tǒng)、民主黨人哈里斯角逐總統(tǒng)寶座。

特朗普在于2017年至2021年執(zhí)政期間就鐘情于揮舞關稅大棒，隨著開始競選第二個任期，他多次揚言會在當選后提高所有進口商品的關稅。

在周二和特朗普的總統(tǒng)電視辯論中，哈里斯稱他的提議是“特朗普銷售稅”，將傷害工薪家庭。

航運定價平臺Xeneta首席分析師Peter Sand表示：“特朗普的進口關稅將是歷史重演，會導致海運集裝箱運輸市場價格飆升，而消費者將承擔成本。”

Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，特朗普政府在2018年宣布新關稅后，海運集裝箱運輸市場價格飆升了70%以上，在當年1月1日至11月1日期間，從中國到美國西海岸繁忙的貿(mào)易路線上，40英尺集裝箱的現(xiàn)貨運價上漲了75%，達到2604美元。

關稅還擾亂了供應鏈，因為托運人在爭奪船只、火車和卡車的運力，貨物擠滿了港口和倉庫，導致從家具、鞋類到鋼材等各種商品價格上漲。

美國全國零售聯(lián)合會（NRF）是反對特朗普征收關稅的行業(yè)組織之一，該組織代表沃爾瑪和其他占集裝箱海運量近一半的公司。

本周早些時候，NRF表示，關稅是對進口商品征稅的稅，就像是一種披著偽裝外衣的銷售稅，推高了消費者的商品成本，損害了工人和企業(yè)的利益。

美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會負責人馬特·普里斯特（Matt Priest）說：“我們是關稅未能保護國內(nèi)生產(chǎn)的典型代表。”他指出，如今美國國內(nèi)99%的鞋子都是進口的。