聯(lián)盟重組下，漢堡港扭轉(zhuǎn)頹勢在望
2024-09-11 19:45:46
來源：航運界
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
圖源：HMM官網(wǎng)
航運界網(wǎng)消息，據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報道，漢堡港有望從當(dāng)前的集運市場聯(lián)盟重組中受益，從而扭轉(zhuǎn)近年來貨運量下降的局面。
據(jù)德國NDR報道，漢堡港可能會從“Premier Alliance”與地中海航運公司（MSC）在亞歐9條航線上進行艙位合作中受益。
亞洲三家班輪公司日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、中國臺灣陽明海運和韓國韓新海運（HMM）宣布繼續(xù)深化合作，并以“Premier Alliance”之名經(jīng)營聯(lián)營航線。與此同時，他們還宣布將與MSC在亞歐9條航線上進行艙位合作。根據(jù)截至目前公布的航線規(guī)劃，ONE、HMM和陽明海運將在未來定期掛靠漢堡，而不是德國其它港口。
與此同時，盡管MSC收購德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 49.9%少數(shù)股權(quán)受到了德國政界、商界和反對派的廣泛批評，9月4日，漢堡市議會仍以多數(shù)議員（105票贊成，33票反對）造成批準(zhǔn)了該交易。截至目前，MSC成為HHLA戰(zhàn)略合作只差歐盟反壟斷審批。
近年來，漢堡港的貨運量不斷下降，引發(fā)了業(yè)界的擔(dān)憂。作為戰(zhàn)略合作協(xié)議的一部分，MSC承諾將從2025年開始大幅增加漢堡HHLA碼頭的集裝箱量，并從2031年起至少達到每年至少100萬TEU。
簡言之，漢堡港最終可能會受益于2M聯(lián)盟分手，以及Premier Alliance與MSC之間的合作。
標(biāo)簽： 漢堡港
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