海事法專(zhuān)家稱(chēng)，該注冊(cè)處的網(wǎng)站具備所有虛假機(jī)構(gòu)的特征。

近日，成品油輪Pulmonis 顯示從庫(kù)克群島改掛幾內(nèi)亞旗。在過(guò)去三個(gè)月中，包括該船在內(nèi)，有 30 多艘油輪向斯威士蘭、蒙古、洪都拉斯、圭亞那、蘇丹和塞拉利昂尋求船旗。這些船只正在尋求監(jiān)管庇護(hù)，以躲避西方國(guó)家政府更嚴(yán)厲的制裁

一個(gè)虛假的幾內(nèi)亞船舶注冊(cè)處（配有 Wordpress 網(wǎng)站）為一艘油輪掛旗，該油輪的管理者是一家因運(yùn)輸伊朗石油及與伊朗軍方的聯(lián)系而受到制裁的公司。

這艘 2002 年建造、23,998 載重噸的化學(xué)品油輪 Pulmonis（IMO: 9234616）原名 KMA，7 月 28 日宣布改掛幾內(nèi)亞船旗，此前，該船被庫(kù)克群島取消了船旗。

幾內(nèi)亞是最新加入虛假船旗注冊(cè)相關(guān)活動(dòng)的國(guó)家，也是眾多被船東瞄上的小船旗國(guó)之一。船東以此來(lái)通過(guò)欺騙、非法或規(guī)避手段繞過(guò)制裁或進(jìn)行走私等違法行為。

位于瑞典的世界海事大學(xué)（World Maritime University）的海事法律與政策教授George Theocharidis表示，新發(fā)現(xiàn)的幾內(nèi)亞網(wǎng)站符合欺詐性注冊(cè)處的所有條件，必須對(duì)其進(jìn)行徹底調(diào)查。

他說(shuō)，欺詐性注冊(cè)處有兩個(gè)目的。

“從使用者的角度來(lái)看，如果訴諸法庭，他們會(huì)辯稱(chēng)'我以善意立場(chǎng)來(lái)登記船只。”

“從'內(nèi)部'人員的角度來(lái)看，在許多情況下，規(guī)模很小的注冊(cè)處官員容忍了這些做法。”

“他們會(huì)聲稱(chēng)自己沒(méi)有能力和手段找到假網(wǎng)站。這無(wú)疑表明，我們需要齊心協(xié)力打擊虛假注冊(cè)及相關(guān)行為。”

Theochardis 教授說(shuō)，幾內(nèi)亞登記處的網(wǎng)站使用了Wordpress來(lái)建立，這是一個(gè)深受博主歡迎的開(kāi)源的內(nèi)容管理系統(tǒng)，這是假網(wǎng)站的關(guān)鍵指標(biāo)之一。

該網(wǎng)站以英語(yǔ)發(fā)布，但通過(guò)一個(gè)位于俄羅斯的域名建立，并提供了一個(gè)位于烏克蘭敖德薩的地址以及一個(gè)電子郵件地址和電話號(hào)碼。

記者向該電子郵件發(fā)送了尋求置評(píng)的提問(wèn)，但沒(méi)有回復(fù)。電話號(hào)碼也無(wú)法撥通。

國(guó)際海事組織(IMO)發(fā)言人說(shuō)，該組織的記錄顯示 Pulmonis 懸掛了未知船旗。

假冒注冊(cè)機(jī)構(gòu)不僅威脅到全球貿(mào)易監(jiān)管的完整性，還凸顯了目前正在進(jìn)行的監(jiān)管 “打地鼠 ”游戲：船只正在通過(guò) “跳旗 ”，來(lái)規(guī)避制裁。

勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)的信息顯示，在 2022 年 3 月至 7 月 28 日期間，Pulmonis 曾由總部位于阿聯(lián)酋的 Safe Seas Ship Management FZE 管理。

美國(guó)的外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室（Ofac）于 4 月 24 日制裁了該公司和名為 Pulmonis（當(dāng)時(shí)為 KMA）的公司，原因是他們通過(guò)伊朗軍事實(shí)體 Sahara Thunder 出售伊朗商品。Ofac表示，伊朗國(guó)防和武裝部隊(duì)后勤部通過(guò)Sahara Thunder公司租用了這艘船。

勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)的信息顯示，幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)的合法旗幟不允許國(guó)際貿(mào)易船只注冊(cè)，已經(jīng)注冊(cè)的船只數(shù)量很少，22 艘注冊(cè)船只中有 20 艘是國(guó)內(nèi)拖船或漁船，沒(méi)有 IMO 編號(hào)。

以虛假實(shí)體注冊(cè)的 Pulmonis 是唯一掛幾內(nèi)亞旗的油輪。

掛蘇丹旗的 Anita 號(hào)（IMO：9203253）也有類(lèi)似情況，這是一艘 25 年船齡的VLCC，參與被美國(guó)制裁的伊朗貿(mào)易，之前掛東非國(guó)家科摩羅的船旗，7月9日換成蘇丹旗。

數(shù)據(jù)顯示，Anita號(hào)在三年內(nèi)共掛過(guò)五面旗幟，是在蘇丹注冊(cè)的 15 艘船只之一。蘇丹的其他注冊(cè)船只都是國(guó)內(nèi)拖船或非常小的船，由于船只太小而沒(méi)有IMO編號(hào)。

沒(méi)有任何網(wǎng)站或公司聲稱(chēng)代表蘇丹運(yùn)營(yíng)船舶注冊(cè)處，這凸顯了 VLCC 與這個(gè)非洲國(guó)家的虛假關(guān)聯(lián)。

航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，6 月下旬，另有五艘匿名擁有的老舊油輪、三艘蘇伊士型油輪和兩艘阿芙拉型油輪從越南移旗至塞拉利昂。根據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》之前的調(diào)查，船舶追蹤信息顯示，這些船舶在過(guò)去四年中曾長(zhǎng)期在俄羅斯、委內(nèi)瑞拉或伊朗進(jìn)行交易。

小型船籍登記機(jī)構(gòu)提供可在線獲得的短期臨時(shí)注冊(cè)，影子油輪經(jīng)常利用這一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)即時(shí)重新掛旗。在當(dāng)局要求提供文件之前，這些船只已經(jīng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)船旗下。

Pulmonis 通過(guò)新的船名和船旗公布了自己的身份以及其他信息（包括航向、航速和航行狀態(tài)），所以勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)從該船的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）中收集了這些信息。

《勞氏日?qǐng)?bào)》聯(lián)系了IMO全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)（IMO's Global Integrated Shipping Information System）中列出的幾內(nèi)亞海事局聯(lián)系人，該系統(tǒng)提供了主管當(dāng)局的所有聯(lián)系人名單。他沒(méi)有回復(fù)要求置評(píng)的電子郵件，而提供給IMO的電話號(hào)碼也無(wú)法接通。