挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）繼續(xù)鞏固其在下一代貨船開發(fā)領(lǐng)域領(lǐng)先者的聲譽，近日又獲得丹麥運營商Terntank的合同，為該公司第11艘風(fēng)力輔助推進混合動力化學(xué)品油船提供設(shè)計和設(shè)備。這一最新訂單使Terntank訂購的船舶總數(shù)達(dá)到11艘，其中最新的5艘采用了風(fēng)力輔助推進技術(shù)。

這批15000載重噸新船配備了一系列康士伯海事先進技術(shù)，旨在實現(xiàn)節(jié)能減排。這些混合動力船可以使用柴油、生物燃料或甲醇燃料運營，并配備了風(fēng)力輔助推進技術(shù)和Terntank專有的電池供電混合動力解決方案（Hybrid Solution®）。風(fēng)力輔助推進設(shè)備將安裝在最新的五艘船上，預(yù)計可減少高達(dá)19%的排放量。

康斯伯格海事船舶設(shè)計銷售總監(jiān)Rune Ekornesvåg表示：“我們的節(jié)能低排放油船設(shè)計的最新合同再次證明了具有前瞻性思維的船東將可持續(xù)技術(shù)融入其船隊的承諾。這些船舶將采用我們的Promas推進系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)相比可節(jié)省6%以上的燃料消耗。此外，這些船舶還將采用電池供電的混合推進系統(tǒng)，從而提高運營靈活性并最大限度地減少對環(huán)境的影響。”

Terntank首席執(zhí)行官Claes Möller指出：“良好的設(shè)計與安裝在新造船上的創(chuàng)新系統(tǒng)相結(jié)合，將使海上作業(yè)的碳足跡減少到比法規(guī)要求更低的水平。這是康士伯海事公司、招商工業(yè)揚州金陵和Terntank良好合作的結(jié)果。”

“Terntank的客戶NEOT/ST1、NESTE、ESSO/EXXON和PREEM都以減少供應(yīng)鏈碳足跡為目標(biāo)，Terntank在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中發(fā)揮了重要作用。”

康斯伯格海事認(rèn)為，航運業(yè)對可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的需求日益增長，因此，探索甲醇、氨和生物燃料等未來燃料類型，特別關(guān)注遠(yuǎn)距離船舶，是該公司將自己定位為航運業(yè)低排放和可持續(xù)發(fā)展解決方案設(shè)計領(lǐng)先者的戰(zhàn)略方針的一部分。

Rune Ekornesvåg補充稱： “在Terntank等公司追求高效環(huán)保航運的同時，我們也致力于推動這一轉(zhuǎn)變。我們致力于創(chuàng)新、可持續(xù)性和未來的排放標(biāo)準(zhǔn)，這使我們能夠塑造航運業(yè)的未來。”

這份最新訂單使該系列設(shè)計的船舶總數(shù)達(dá)到13艘，其中11艘來自Terntank，另外兩艘為瑞典運營商Sirius Redri AB訂造。目前Terntank的最新船舶正在揚州金陵建造，預(yù)計2025年交付第一艘。這一采用風(fēng)力輔助推進技術(shù)的設(shè)計理念于2023年獲得了著名的Nor-Shipping下一代船舶獎（Next Generation Ship Award）。