近日，希臘大型船東Thenamaris從10多家競爭對手中勝出，以每艘6700萬美元的高價買下了韓國北極星航運公司（Polaris Shipping）旗下4 艘紐卡斯爾型（newcastlemax）散貨船。

大型散貨船十分搶手

航運界消息人士稱，Nikolas Martinos領(lǐng)導(dǎo)的Thenamaris已經(jīng)買下了北極星航運旗下4艘散貨船，她們分別是209500載重噸的“Solar Pride”號和“Solar Quantum”號（建造于2020年），以及208900載重噸的“Solar Nova”號和“Solar Oak”號（建造于2021年）。

這4艘紐卡斯爾型散貨船均為安裝了脫硫塔的現(xiàn)代型船舶，平均每艘售價超過6700萬美元，一位亞洲干散貨行業(yè)人士稱這是“驚人的高價”。

這也超出了VesselsValue 估算的船舶價值。該數(shù)據(jù)庫平臺顯示，“Solar Pride”號和“Solar Quantum”號的標價為6474 萬美元，而“Solar Nova”號和“Solar Oak”號則分別為 6331萬和6383萬美元。

消息人士稱，這些船舶出售時沒有租約，Thenamaris 公司計劃在今年4月至5月接收這些船舶。然而，其他市場參與者指出，交付時間還會更晚一些，可能在 6月或7月。

在二手船買賣市場上，Thenamaris是公認的精明玩家，該公司能夠以這樣的價格水平進行交易，或許代表了一個強烈的信號，即一些市場參與者對大型散貨船持有非常樂觀的態(tài)度。

上述亞洲干散貨行業(yè)人士補充說：“希臘買家愿意以高于市場價的價格買下這些散貨船，說明他很看好散貨船領(lǐng)域的前景。”

據(jù)一家美國經(jīng)紀公司稱，除了向北極星航運提交競標書的10家公司外，據(jù)說還有約30家公司表示對這些船舶有興趣，這也證明了業(yè)界對該型船的重視。

而且，北極星航運并不是唯一一家成功以高價出售散貨船的公司。

本周一，在奧斯陸上市的挪威船東2020 Bulkers宣布以高出市場估價7%的價格出售了2艘船齡4年的紐卡斯爾型散貨船。

由新時代造船建造的208500 載重噸的“Bulk Shanghai”號和208000 載重噸的“Bulk Seoul”號（均為2019年建造）以總價1.275億美元（即每艘6375萬美元的價格）出售給了一家非關(guān)聯(lián)第三方。

VesselsValue給 “Bulk Shanghai”號和“Bulk Seoul”號的估價分別為5942萬和5935 萬美元。

2020 Bulkers表示在交易完成之前仍將保留這2艘船的運營現(xiàn)金流，預(yù)計完成時間不遲于今年5月1日。

市場前景廣闊

市場分析師認為，對中國經(jīng)濟增長的信心進一步支撐了大型散貨船受追捧的趨勢。

雅典經(jīng)紀公司Seaborne Shipbrokers的研究主管Eva Tzima近期在一份報告中指出，中國最近采取的加快推進房地產(chǎn)項目融資的措施令大型散貨船的買家深受振奮。

2020 Bulkers董事長Magnus Halvorsen指出：“我們認為公司從4月開始將迎來強勁的現(xiàn)貨市場。這得益于持續(xù)強勁的需求增長和較低的供應(yīng)增長。”

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，好望角型船的訂單量已降至歷史最低點，占現(xiàn)有船隊運力不足5%。預(yù)計至少在未來3年內(nèi)，都將保持船隊增長乏力的狀態(tài)。

Magnus Halvorsen還表示：“自好望角型船訂單量達到上一個高峰以來，新訂單的交付周期持續(xù)延長，2027年之前的可用船位寥寥無幾，甚至有一些訂單已經(jīng)排到了2028 年下半年。”

他還提到，從幾內(nèi)亞到中國的鋁土礦貿(mào)易也迅速擴張。因此，大型散貨船（好望角型/紐卡斯爾型）將迎來非常好的市場前景。

延伸閱讀

總部位于首爾的北極星航運是一家私營公司，由HS Han和WJ Kim于2004年成立。

北極星航運的所有者已將公司出售，據(jù)報道，私募股權(quán)公司W(wǎng)oori Private Equity Asset Management（Woori PE）已于去年10月簽署了收購該公司的諒解備忘錄。

然而，據(jù)稱由于買賣雙方尚未就收購價格達成一致，該公司的出售陷入了僵局。

收購該公司的排他性期限已于今年1月到期，航運業(yè)消息人士稱，現(xiàn)在看來，Woori PE不太可能按照最初的條款和條件完成對北極星航運的收購。