近日，全球最大船用燃料加注中心新加坡公布了2023年度41家持牌船用燃料油供應(yīng)商加油排名，圓融石油私人有限公司（Equatorial Marine Fuel Management Services，以下簡稱“圓融石油”）蟬聯(lián)桂冠，兩家中國石油品牌——中石化燃料油（新加坡）有限公司（以下簡稱“中石化燃料油”）和中國石油國際事業(yè)(新加坡)有限公司（以下簡稱“中石油國際”）分居第三位和第四位。

根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局數(shù)據(jù)，過去一年，圓融石油保持了新加坡最大船用燃料供應(yīng)商的地位，托克公司旗下TFG Marine、中石化燃料油超過中石油國際，分列二、三位，中石油國際排名連續(xù)兩年下滑，位居第四。

據(jù)新加坡船用燃料媒體Maniflod Times數(shù)據(jù)，新加坡排名前四的船用燃料供應(yīng)商加油量差距非常小，均僅有10-20萬噸，其中圓融石油為500萬噸，TFG Marine為480萬噸，中石化燃料油為470萬噸，中石油國際為460萬噸。

第五為維托爾燃料私人有限公司（Vitol Bunkers），Chevron Singapore上升兩位排名第六，BP Singapore位居第七，Global Energy Trading排名第八，殼牌公司旗下新加坡燃料供應(yīng)部門殼牌東方貿(mào)易私人有限公司（Shell Eastern Trading）排名下降四位至第九，Eng Hua Company擠掉Sentek Marine & Trading躋身第十。

▲MPA完整排名

作為2022年進駐新加坡船用燃料供應(yīng)圈的“新玩家”，中石化燃料油格外引人注目，該公司“入場”首年排名第十九，2023年排名大幅前進16位，首次進入前三，成功聯(lián)手中石油國際提高了中國石油品牌形象和市場影響力。

值得一提的是，2023年，新加坡持牌船用燃料油供應(yīng)商再減少一家，豐田通商石油私人有限公司 (Toyota Tsusho Petroleum，以下簡稱“豐田通商石油”)的燃料供應(yīng)商許可證被吊銷。

根據(jù)海運圈聚焦此前報道，在MPA于2023年10月發(fā)布的持牌船用燃料油供應(yīng)商名單中已不見豐田通商石油身影。（詳見《新加坡吊銷一船用燃料供應(yīng)商許可證》）

2022年初起，豐田通商石油在新加坡燃料供應(yīng)領(lǐng)域的交易量開始放緩，一些交易員離開團隊。去年1月，總部位于東京的豐田通商公司決定停止子公司豐田通商石油的業(yè)務(wù)運營。根據(jù)一份客戶公告，業(yè)務(wù)停止時間為2023 年 4 月 30 日。

同時，豐田通商公司在2022年12月成立了一家名為豐田通商海洋燃料（Toyota Tsusho Marine Fuels) 的新實體，計劃作為一家全球全球網(wǎng)絡(luò)的船用燃料貿(mào)易商及相關(guān)服務(wù)提供商于2023年5月開始運營。但目前，豐田通商海洋燃料并未獲得新加坡燃料供應(yīng)商許可證。

2023年，新加坡船用燃料總銷量時隔六年再次突破5000萬噸，達到5182.41萬噸，同比增長8.24%，在全球船用燃料市場“遙遙領(lǐng)先”。其中傳統(tǒng)船用燃料油銷量為5118.91萬噸，生物混合型燃料油銷量為52.38萬噸，LNG銷量為11.09萬噸，此外，還有0.03萬噸的甲醇燃料。