一周新造船：13艘，這一船型“更勝一籌”
2024-01-23 19:33:04
來源：中國船檢
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
過去一周確認(rèn)了13艘散貨船、12艘集裝箱船、1艘多用途貨船和2艘LPG船的新造船合同。
在干散貨領(lǐng)域，共計(jì)訂購了13艘散貨船。臺灣航業(yè)船公司訂購了2艘靈便型散貨船，將于2026年交付。這些40000DWT的船舶將在日本名村造船（Namura Shipbuilding）建造，單艘價格為3300萬美元。Kasuga Shipping 在Sumec Marine訂購了2艘 64100DWT的散貨船，預(yù)計(jì)于2026年交付，單艘價格為3300萬美元。Foremost Maritime 在中船澄西訂購了4艘82000DWT的散貨船，為甲醇預(yù)留，單艘價格3800萬美元。同時，總部位于香港的Comerge Shipping 在中船澄西也訂購了2艘85000DWT的雙燃料甲醇動力散貨船，單艘價格為4300萬美元。川崎汽船在日本造船訂購了3艘92000DWT的傳統(tǒng)燃料的甲醇預(yù)留型散貨船，單艘價格暫未可知。
另外，值得一提的是，自2023年下半年以來，散貨船訂單大幅增加，尤其是40000DWT至82000DWT之間的船舶，與運(yùn)價波動較大的較大噸位船舶相比，這類船具有較高的交易靈活性。
日本班輪公司ONE終于確認(rèn)了近幾個月來多份經(jīng)紀(jì)報告披露的新船訂單。訂單包括12艘13000TEU甲醇雙燃料船，將在江南造船和揚(yáng)子江造船之間平均分配，于2027年開始交付。
雜貨船方面，荷蘭船東及運(yùn)營商Wagenborg在荷蘭船廠Niestern sander 訂購了1艘14000DWT的多用途船，預(yù)計(jì)于2026年交付，價格暫未可知。
最后，在LPG方面，未具名的船東在HD現(xiàn)代重工訂購了2艘88000立方米的LPG船，燃料類型為雙燃料氨動力，預(yù)計(jì)在2027年交付，價格為1.18億美元。
標(biāo)簽： 新船訂單
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