1月15日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆第十六次常務理事會成功召開，會上發(fā)布了2023年度船舶工業(yè)主要數(shù)據(jù)，介紹了2023年中國船舶工業(yè)發(fā)展的有關情況，推介了新書《中國工業(yè)史·船舶工業(yè)卷》。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成、常務副會長吳強出席。會議由秘書長李彥慶主持。

中國船協(xié)在會上發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32%，中國也成為唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。

2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

主要指標全面增長，行業(yè)跑出復蘇加速度。全年造船三大指標均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，新接訂單量按修正總噸計算，創(chuàng)2008年以來新高；船舶行業(yè)收入利潤持續(xù)改善，1-11月，主營收入利潤率突破4.1%，同比提高1.3個百分點；1-11月，船海產(chǎn)品出口金額大幅增長21.4%，推動我國重點機電產(chǎn)品出口止跌企穩(wěn)。

市場份額全面提升，核心競爭力大幅提高。三大造船指標國際市場份額分別為50.2%、66.6%和55%，均位居世界第一，并且首次全部超過50%；我國分別有5、7、6家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強，中國船舶集團有限公司造船三大指標位居全球各造船集團之首；船舶企業(yè)建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000箱超大集裝箱船，年交付6艘LNG運輸船創(chuàng)下中國造船業(yè)新紀錄。

船海產(chǎn)品全面突破，實現(xiàn)品種全譜系發(fā)展。全球18種主要船型中，我國共有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深遠海大型風電安裝船和深遠海養(yǎng)殖裝備、浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）實現(xiàn)批量交付，全球最大3500噸自航自升式海上風電安裝平臺開工建造；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式交付運營，標志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

綠色轉(zhuǎn)型全面提速，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。LNG、甲醇動力綠色船舶訂單快速增長，氨燃料預留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色動力船舶訂單國際份額達到57%，實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋；內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展取得突破，全球最大700箱純電動集裝箱船，全球最大5400馬力純電拖輪，國內(nèi)首艘500千瓦氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號等裝備研制完成投入使用。

新聞發(fā)布會后，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆理事會召開了第十六次常務理事會議，對國際國內(nèi)市場進行了研判，總結了2023年工作，部署了2024年工作重點。會議還審議了新成立專家委員會、職業(yè)教育委員會和標準化分會負責人變更等議題。

秘書長李彥慶代表中國船協(xié)向大會匯報了中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會2023年度工作情況，他強調(diào)，在中國船舶工業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，主要指標全面增長的背景下，一年來，中國船協(xié)堅持把推進主題教育作為自我提升和促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，以飽滿的熱情、負責的態(tài)度，高效地履行了行業(yè)協(xié)會加強政策溝通、服務行業(yè)、響應會員和聯(lián)通國際的職責，取得了一系列顯著成果。

常務理事會同期，還舉行了《中國工業(yè)史·船舶工業(yè)卷》新書發(fā)布暨贈書儀式。中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會《中國工業(yè)史》編委會辦公室主任高家明和中國船協(xié)會長郭大成為新書發(fā)布揭幕。中國船協(xié)會長郭大成向船舶工業(yè)高校、職業(yè)學校和省市船舶行業(yè)協(xié)會代表贈送了《中國工業(yè)史·船舶工業(yè)卷》。

中國船協(xié)會長郭大成在總結講話中表示，2023年，船舶行業(yè)取得了非凡的成績，這些成績的取得來之不易，特此向全行業(yè)同仁們的辛苦付出表示衷心的感謝。他強調(diào)，根據(jù)今年中央經(jīng)濟工作會議對今后一段時期的經(jīng)濟形勢的基本判斷，船舶行業(yè)要注意加強形勢研判，防范“產(chǎn)能擴張”和 “交船難”等可能存在的各類風險。他指出，要加快行業(yè)均衡發(fā)展，高度重視本土供應鏈的培育和國際配套與維護網(wǎng)點的建設，有效控制配套產(chǎn)品采購周期，降低工程成本。郭大成講到，全行業(yè)要重視產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，未雨綢繆應對好勞動力短缺可能對行業(yè)帶來的沖擊。全行業(yè)既要從自動化、智能化等方面加大投入，也要從改善勞動環(huán)境、提高薪資待遇、提升員工技能水平等方面努力，吸引更多的年輕人加入到船舶行業(yè)。郭大成還提出，要加強企業(yè)文化建設，結合《中國工業(yè)史·船舶工業(yè)卷》的出版，進一步做好船舶行業(yè)發(fā)展史的宣講工作，使大家了解船舶行業(yè)在黨的領導下取得的巨大成就，總結成功經(jīng)驗，提煉精神內(nèi)涵，進一步助力船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

會議采取會現(xiàn)場和網(wǎng)上將結合的方式召開，北京地區(qū)常務理事單位現(xiàn)場參會，中央人民廣播電臺、中國國際廣播電臺、人民網(wǎng)、光明日報、中國日報、經(jīng)濟日報、新華社、中新社、中國工業(yè)報、中國船舶報等新聞媒體的記者在主會場出席了會議。