美英軍隊(duì)對也門發(fā)動空襲

FMC的聽證會上，將收集各方反饋的相關(guān)問題，包括班輪公司是否合理收取附加費(fèi)。

在美國和英國軍隊(duì)對也門發(fā)動空襲后，也門胡塞武裝核心決策機(jī)構(gòu)成員布海提最新表示，胡塞武裝將攻擊與美國和英國有關(guān)聯(lián)的船只，以回應(yīng)其“對也門的侵略”。

當(dāng)?shù)貢r間2024年1月12日，美國和英國軍隊(duì)對也門發(fā)動空襲，集中在首都薩那、荷臺達(dá)省、塔伊茲省、哈杰省和薩達(dá)省等地。

胡塞武裝稱，美英兩國的空襲是“大規(guī)模侵略行為”，美英兩國將為此“付出沉重的代價”。

美國國防部發(fā)言人帕特·賴德表示，美國已準(zhǔn)備好對胡塞武裝采取“進(jìn)一步行動”，但尚未發(fā)現(xiàn)胡塞武裝發(fā)動報(bào)復(fù)性襲擊。帕特·賴德說，美國打擊了胡塞武裝的“特定設(shè)施和能力”，以削弱和破壞該組織對紅海船只發(fā)動襲擊的能力。

最新消息是，也門當(dāng)?shù)貢r間1月13日凌晨，美國和英國軍隊(duì)對也門首都薩那發(fā)動了新一輪空襲。

胡塞武裝襲擊商船

當(dāng)前，紅海危機(jī)已經(jīng)從胡塞武裝襲擊過往商船，逐步升級為中東地區(qū)的軍事沖突，預(yù)計(jì)紅海航道在短期內(nèi)都將受到安全威脅。

此前部分仍選擇通過該航道的船舶，在美英空襲也門后也紛紛轉(zhuǎn)向，選擇避開該航道。

由于紅海危機(jī)持續(xù)升級，越來越多的業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這可能會導(dǎo)致通過紅海及蘇伊士運(yùn)河的全球貿(mào)易通道長期受阻，對航運(yùn)市場產(chǎn)生極大影響。

為此，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）決定，于2月7日舉行非正式的公開聽證會，重點(diǎn)討論紅海危機(jī)對航運(yùn)業(yè)和全球供應(yīng)鏈的影響。

據(jù)悉，F(xiàn)MC的聽證會將為供應(yīng)鏈的利益相關(guān)方提供平臺，分享各自的觀點(diǎn)。同時，F(xiàn)MC還將收集各方反饋的相關(guān)問題，包括班輪公司是否合理收取附加費(fèi)。

在船舶通行受阻后，大型班輪公司均實(shí)施了繞航好望角的措施。由于航程延長、船期延誤、成本增加，班輪公司已宣布收取多輪附加費(fèi)，以覆蓋額外的運(yùn)輸成本。

FMC認(rèn)為，紅海危機(jī)確實(shí)給班輪公司帶來運(yùn)營壓力，但相關(guān)收費(fèi)必須符合美國《航運(yùn)法》、美國競爭法和其他適用法律的要求。

根據(jù)FMC的規(guī)定，班輪公司必須在漲價前30天向托運(yùn)人發(fā)出通知。如果班輪公司能提供合理的理由，可以提交特別許可，縮短這一時間。

FMC還特別強(qiáng)調(diào)，禁止班輪公司與托運(yùn)人之間出現(xiàn)歧視性及不合理交易。