7月至8月中旬，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工安全、高效完成“智慧天使”“卡洛琳”兩個項目副機(jī)換新工程。

“智慧天使”輪項目32噸副機(jī)整機(jī)換新，是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在副機(jī)等重大設(shè)備換新項目中的新突破。該船舶副機(jī)組總重量32噸，總體尺寸6.8M*4.03M*2.45M。“卡洛琳”輪，機(jī)組總重量20噸，總體尺寸6 M*2.619M*1.49M。

項目組經(jīng)過多次討論，最終制定出副機(jī)進(jìn)出艙方案：“智慧天使”輪，在機(jī)艙副機(jī)層前壁和1號S燃油艙頂板開設(shè)工藝孔，將舊副機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到1號S燃油艙指定坐標(biāo)，由碼頭吊車從1號S燃油艙內(nèi)吊運(yùn)出艙。“卡洛琳”輪從機(jī)艙1號副機(jī)后壁和舵機(jī)頂板開工藝孔，將舊副機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到舵機(jī)艙指定坐標(biāo)，由碼頭吊車從舵機(jī)艙內(nèi)吊運(yùn)出艙。

兩個項目新副機(jī)入艙轉(zhuǎn)運(yùn)按此通道逆向操作。各部門響應(yīng)迅速、聯(lián)動作業(yè)，成功打贏了一場緊張有序的安全生產(chǎn)“攻堅戰(zhàn)”。

堅持工藝先行的修船理念，為打造精品工程打下了良好基礎(chǔ)。船舶進(jìn)廠伊始，車間工藝組迅速集結(jié)，對新舊機(jī)各類參數(shù)進(jìn)行核驗對比。“卡洛琳”輪新舊機(jī)組8組地腳隔震器間距、寬度、螺栓孔尺寸等存在較大差異，對船舶按期交付造成一定影響。項目組與船東、工程師多次討論，決定按照新機(jī)組參數(shù)對原舊機(jī)組8組地腳隔震器間距、寬度、螺栓孔尺寸進(jìn)行改造。

臨近試驗，“卡洛琳”輪新機(jī)機(jī)帶泵箱體內(nèi)漏，導(dǎo)致供油系統(tǒng)無法正常供油，工藝組和項目組迅速做出反應(yīng)，堅持“問題不過夜”的服務(wù)理念，最終圓滿解決問題，順利完成試驗。

此次舊機(jī)組各項參數(shù)改造，體現(xiàn)了廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工顛覆原有框架束縛，敢于創(chuàng)新的修船技術(shù)實力。