2024年6月15日，中國船舶集團廣西造船有限公司負責(zé)改造的三樁腿海工平臺“國湛”號，在5艘大馬力拖輪的“簇擁下”順利抵達公司碼頭預(yù)定位置。

在海事、引航、港口管理等部門的大力支持下，以及中船廣西各有關(guān)部門的通力合作下，“國湛”平臺歷經(jīng)10個小時安全平穩(wěn)地靠泊公司碼頭。

該平臺是由全球首座R-550D自升式鉆井平臺改造為新型自升式修井平臺，平臺主體為三角形，總長97.95米，型寬79.55米，型深8.23米，作業(yè)水深超120米，鉆深超9000米。平臺擁有三條三角形桁架樁腿，樁腿全長170.22米，由下端的樁靴支撐，并配套鋁制直升機平臺，具有作業(yè)范圍廣、升降能力強、可變載荷大、環(huán)境適應(yīng)性好等高性能特點。

隨著海底石油資源開采向著深遠海邁進，施工作業(yè)難度越來越大，對裝備的要求也不斷提高。因此，鉆井平臺的改造升級，成為發(fā)展必然。該平臺此次改造的主要內(nèi)容為部分主體結(jié)構(gòu)換新、局部加強、整體涂裝。該項目是中船廣西繼實施自升式鉆井支持平臺改裝為風(fēng)電安裝平臺、多功能坐底式風(fēng)電安裝平臺升級改裝、自升式勘測試驗平臺維修項目后在海工裝備維修改裝領(lǐng)域取得的又一突破。

該平臺改裝完成后，將大大提升海上作業(yè)的適應(yīng)性、安全性和人員工作生活的舒適性，進一步為石油開采事業(yè)提供有力保障。

據(jù)了解，“國湛”號由黃埔文沖建造，其前身是黃埔文沖為新加坡AOD公司（Alliance Offshore Drilling PTE Ltd.）建造的全球首座R-550D自升式鉆井平臺（H6001），2016年12月交付，是華南地區(qū)建造的第一座400英尺（約122米）自升式鉆井平臺。

2021年3月，黃埔文沖完成了“國湛”號的改造，將其從自升式鉆井平臺改造為修井多功能平臺，交付給中海油服運營，成為中海油服油田生產(chǎn)事業(yè)部旗下首艘具有作業(yè)水深400英尺新型修井能力的多功能平臺。

“國湛”號針對油田生產(chǎn)修井的特點，優(yōu)化了油管處理系統(tǒng)、井控系統(tǒng)，進一步提高修井時效，增強了油田生產(chǎn)作業(yè)能力。該平臺擁有作業(yè)范圍廣、升降能力強、可變載荷大、環(huán)境適應(yīng)性好等高性能特點，它和大多數(shù)現(xiàn)有的樁坑兼容，還擁有更大的樁靴，在松軟的泥質(zhì)環(huán)境下適應(yīng)性強，安全系數(shù)高。平臺服務(wù)范圍廣，除滿足常規(guī)檢泵、動管柱大修、復(fù)雜情況處理等邊際油田修井作業(yè)需求，還能夠提供修井綜合、工具及材料、生活支持等服務(wù)�；�于環(huán)保理念，該平臺采用零排放的標(biāo)準設(shè)計，完全符合相關(guān)作業(yè)區(qū)國家海洋法規(guī)要求。