在決定分拆旗下集運(yùn)滾裝子公司之后，重新聚焦于干散貨運(yùn)輸核心主業(yè)的招商輪船簽訂了九年來(lái)的首份大型散貨船訂單。

新時(shí)代造船接單！招商輪船訂造8艘21萬(wàn)噸散貨船

6月13日上午，招商輪船與江蘇新時(shí)代造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新時(shí)代造船”）在江蘇靖江舉行8艘21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�建造合同簽約儀式。招商輪船總經(jīng)理王永新，新時(shí)代造船董事長(zhǎng)袁凱飛、總經(jīng)理劉海金出席并見(jiàn)證簽約。招商輪船總經(jīng)理助理、香港明華總經(jīng)理張金提與新時(shí)代造船副總經(jīng)理袁衡代表雙方簽署建造合同。招商輪船副總經(jīng)理徐暉、總輪機(jī)長(zhǎng)吳建移，新時(shí)代造船常務(wù)副總經(jīng)理張玉永一同出席。

王永新向雙方此次成功合作表示祝賀。他指出，招商輪船持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)低碳轉(zhuǎn)型，致力建設(shè)“世界一流航運(yùn)企業(yè)”，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)中國(guó)優(yōu)秀船企的支持。他相信新時(shí)代造船豐富的經(jīng)驗(yàn)和卓越的技術(shù)能力，將助力招商輪船不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略大局的能力。

劉海金指出，新時(shí)代造船經(jīng)過(guò)50多年的拼搏和發(fā)展，已躋身中國(guó)乃至世界造船第一方陣。此次雙方首度合作，亦是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，新時(shí)代造船將盡心竭力為招商輪船提供節(jié)能高效、綠色環(huán)保、高性?xún)r(jià)比的精品船舶，為中國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)和“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)。

新時(shí)代造船總經(jīng)理助理徐震宇、鄭忠、丁柏英，招商輪船運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理劉春庭，香港明華、招商船貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加簽約儀式。

本次簽約的8艘節(jié)能環(huán)保型21萬(wàn)噸散貨船舶，是新時(shí)代造船的重點(diǎn)船型。該系列船舶將配置脫硫洗滌塔，是招商輪船踐行“綠色航運(yùn)”理念的又一標(biāo)志。該批散貨船交付后，招商輪船散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，節(jié)能降碳指標(biāo)將進(jìn)一步提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、客戶(hù)服務(wù)能力將進(jìn)一步鞏固。

根據(jù)招商輪船在6月14日發(fā)布的公告，這8艘新船總造價(jià)約44億元人民幣，預(yù)計(jì)將于2028年開(kāi)始陸續(xù)交付。以總價(jià)44億元的價(jià)格計(jì)算，相當(dāng)于單船造價(jià)5.5億元，折合美元約為7600萬(wàn)美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價(jià)格為7900萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高，與去年同期的6650萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)了19%。

招商輪船表示，公司董事會(huì)認(rèn)為，在全球碳中和背景下，訂造新一代節(jié)能環(huán)保大型散貨船是適應(yīng)公司散貨船隊(duì)全球運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展的需要，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，可實(shí)現(xiàn)公司散貨船隊(duì)船型的替代和補(bǔ)充，有利于公司雙核心業(yè)務(wù)之一的干散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、服務(wù)客戶(hù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，有利于公司船隊(duì)的綠色發(fā)展。新船能耗水平將明顯優(yōu)于公司現(xiàn)有的同類(lèi)散貨船，是公司踐行“綠色航運(yùn)”理念的標(biāo)志性舉措，也將為全球航運(yùn)業(yè)特別是散貨運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳中和”這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

去年以來(lái)，招商輪船批量訂造的干散貨船將于2025年開(kāi)始陸續(xù)交付，公司散貨船隊(duì)的船型船齡結(jié)構(gòu)將顯著優(yōu)化、自有船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步適度擴(kuò)大，預(yù)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)客戶(hù)的能力等均將進(jìn)一步加強(qiáng)。根據(jù)公司對(duì)未來(lái)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的審慎分析和測(cè)算，此項(xiàng)投資預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)可控，可望取得較好的投資回報(bào)和綜合效益。

對(duì)于新時(shí)代造船而言，招商輪船的訂單是其自2021年之后時(shí)隔三年首次承接Newcastlemax型散貨船。在2018年至2021年間Newcastlemax型散貨船曾一度是新時(shí)代造船的主力船型，不過(guò)近年來(lái)新時(shí)代造船的接單重心主要圍繞油船和集裝箱船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前新時(shí)代造船手持訂單共計(jì)100艘1379萬(wàn)載重噸，其中包括75艘油船、22艘集裝箱船和3艘散貨船，交船期排至2028年。

聚焦核心主業(yè)，招商輪船九年來(lái)首次訂造大型散貨船

最新的訂單也是招商輪船過(guò)去九年來(lái)的首份大型散貨船訂單。據(jù)了解，招商輪船上一次訂造大型散貨船是在2015年，當(dāng)時(shí)招商輪船在三家船廠訂造了10艘40萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC），其中包括外高橋造船4艘、北海造船4艘、招商局重工（江蘇）2艘，這10艘VLOC在2018年至2019年間陸續(xù)交付。

而在這份訂單之后，招商輪船的散貨船訂單只有去年在招商工業(yè)南京金陵的4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計(jì)劃在2025年下半年至2026年年底交付。

據(jù)了解，招商輪船在4月29日召開(kāi)第七屆董事會(huì)第八次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于授權(quán)批量訂造散貨船舶的議案》，董事會(huì)同意公司按照授權(quán)額度擇機(jī)建造散貨船，并授權(quán)管理層選擇合適的船廠簽署船舶訂造相關(guān)協(xié)議。

除了新時(shí)代造船的8艘訂單之外，上個(gè)月外媒曾報(bào)道稱(chēng)，招商輪船還將在青島北海造船訂造8艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船，其中6艘將在2028年交付、每艘造價(jià)7650萬(wàn)美元，2艘將在2026年交付、每艘造價(jià)達(dá)到了8050萬(wàn)美元。

招商輪船是專(zhuān)注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)航運(yùn)公司，以油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸為雙核心主業(yè)，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊(duì)。其中，招商輪船的干散貨船船隊(duì)由其全資擁有的專(zhuān)業(yè)管理公司香港明華船務(wù)有限公司進(jìn)行日常經(jīng)營(yíng)管理，VLOC規(guī)模排名世界第一。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年年底，招商輪船旗下船隊(duì)擁有93艘散貨船，包括34艘VLOC、16艘好望角型、6艘巴拿馬型、20艘Ultramax型、10艘超靈便型和7艘靈便型，總載重量1855.95萬(wàn)噸。同時(shí)，招商輪船還有4艘Kamsarmax型散貨船正在建造。

值得一提的是，就在一天前，招商輪船于6月13日發(fā)布了分拆集運(yùn)滾裝子公司重組上市的預(yù)案。根據(jù)預(yù)案，安通控股擬向招商輪船發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其持有的中外運(yùn)集運(yùn)100%股權(quán)和招商滾裝70%股權(quán)。

招商輪船指出，本次分拆后，招商輪船與分拆子公司的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清晰，招商輪船可以進(jìn)一步針對(duì)油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸兩大核心主業(yè)的特點(diǎn)加強(qiáng)戰(zhàn)略管理、集中資源，更加快速地對(duì)市場(chǎng)變化作出有效應(yīng)對(duì)，減少多元業(yè)務(wù)爭(zhēng)搶發(fā)展資源及經(jīng)營(yíng)管理等方面的弊端，有利于推動(dòng)公司核心的油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和打造世界一流航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成。