跨國貿(mào)易公司Mercuria Energy Trading持續(xù)擴(kuò)張油船船隊，繼此前外高橋造船的VLCC訂單之后，該公司又在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了2艘74000載重噸LR1型油船。

據(jù)悉，最新的訂單于4月30日簽訂，但直到最近才對外公開。這批新船將采用常規(guī)動力，每艘造價約為5600萬美元，交易總金額約為1.12億美元（約合人民幣8.11億元），預(yù)計將在2027年交付。

作為參考，目前克拉克森數(shù)據(jù)顯示一艘73000-75000載重噸成品油船新船造價約為6100萬美元，與去年同期的5700萬美元相比增長7%。

這是Mercuria今年第二份新船訂單。此前，該公司于今年3月在外高橋造船下單訂造了1艘30萬載重噸VLCC，這是其首次訂造自有VLCC。

據(jù)了解，Mercuria是全球最大的能源和商品貿(mào)易公司之一。數(shù)據(jù)顯示，該公司旗下船隊運(yùn)營著42艘船，其中37艘為自有船舶，包括3艘蘇伊士型油船和34艘供油船。

除了外高橋造船和揚(yáng)子江船業(yè)的油船訂單之外，去年8月Mercuria與丹麥航運(yùn)公司ETA Shipping的合資企業(yè)Mare Balticum還曾在泰州三福船舶工程有限公司下單訂造6+10艘高冰級多用途雜貨船。

今年以來，LR1型油船已經(jīng)成為了揚(yáng)子江船業(yè)接單的主力船型。根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)在5月底發(fā)布的公告，截止5月24日該集團(tuán)今年新接訂單38艘33.2億美元（約合人民幣240.43億元），其中包括14艘LR1型油船、12艘集裝箱船、8艘液化氣船和4艘散貨船。

揚(yáng)子江船業(yè)沒有透露上述38艘新船訂單的船東信息，不過從接單時間來看Mercuria的兩艘新船是揚(yáng)子江船業(yè)今年獲得的14艘LR1型油船訂單之一。

在目前的LR1型成品油船領(lǐng)域，揚(yáng)子江船業(yè)已經(jīng)成為了當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，全球LR1型油船現(xiàn)有手持訂單共計45艘，其中揚(yáng)子江船業(yè)以22艘的手持訂單高居全球第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了排名二、三位的韓國K造船（8艘）和新時代造船（6艘）。

揚(yáng)子江船業(yè)的LR1型油船訂單將全部由新?lián)P子造船建造。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前新?lián)P子造船手持訂單94艘697.44萬載重噸，包括33艘集裝箱船、32艘成品油船、20艘化學(xué)品船、5艘敞艙口船、3艘氫氧化鈉散貨船和1艘散貨船，交船期排至2027年。