6月4日，挪威航運公司Hagland Shipping宣布與荷蘭造船廠Royal Bodewes簽署4艘5000載重噸甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）自卸散貨船建造合同。首艘船預(yù)計將于2025年底前后交付，掛挪威船旗。

據(jù)了解，新船采用多項創(chuàng)新技術(shù)以減少排放，將配備一個發(fā)動機解決方案，將來可以轉(zhuǎn)換為甲醇燃料操作。與Hagland Shipping現(xiàn)有船隊中最老舊的船舶相比，該型船交付后預(yù)計將減少40-50%的二氧化碳排放量和90-95%的氮氧化物排放量。

Hagland Shipping指出，這份訂單總投資超過8億挪威克朗（約合7560萬美元），這將是該集團歷史上最大的一筆投資。

去年11月，Hagland Shipping迎來了Royal Bodewes船廠建造的三艘5000載重噸混合動力散貨船中的最后一艘。Hagland Shipping最初與這家荷蘭造船廠簽訂兩艘電池混合動力散貨船的建造合同，但在2022年2月決定再訂造第三艘同型船。

Hagland Shipping表示，之前三艘船的使用經(jīng)驗非常好，而此次訂造的4艘新船也將會有進一步的改進。該公司的目標(biāo)是通過減少本地和全球溫室氣體排放以及降低噪音，實現(xiàn)更環(huán)保的短途海運。

官網(wǎng)信息顯示，Hagland Shipping成立于1983年，是自卸式散貨船的主要運營商之一，主要經(jīng)營北歐和波羅的海地區(qū)的短途航運，旗下船隊擁有并運營13艘自卸散貨船，涵蓋3700 到5000載重噸的散貨船，主要為一些工業(yè)公司運輸石料和木料以及其他散裝貨物。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計15艘95562載重噸，包括1艘水泥運輸船、12艘雜貨船、1艘多用途船和1艘滾裝船，交付時間一直延續(xù)至2026年。