5月30日，華光海運控股有限公司與蘇美達船舶有限公司在上海簽署了2艘皇冠63PLUS散貨船建造合同。蘇美達船舶副董事長徐鋼，華光海運董事總經(jīng)理周建峰及雙方團隊參加了在上海舉行的簽約儀式。

華光海運與蘇美達船舶都深度聚焦中型散貨船，在2023年8月到2024年1月期間，陸續(xù)交付了4艘皇冠63PLUS，在此前建立的良好合作基礎(chǔ)下，雙方上月深化了進一步的合作，簽署了2艘同系列的造船合同和戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次落實了后續(xù)2艘備選船舶的合同簽署，雙方將加深在技術(shù)升級方面的交流，尤其是在進一步優(yōu)化節(jié)能減排方面。

據(jù)了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設計公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設計，實現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。

華光海運是蘇美達船舶3.0版本皇冠63 PLUS的首批船東之一，該批4艘船交付運營后得到市場一致好評。這4艘船包括“東方勇士”輪 (2023交付) 、南方勇士” 輪(2023交付)  、“西方勇士” 輪(2023交付)  與“北方勇士”輪（2024交付），目前正航行于世界各港口，船舶性能及運行狀況均表現(xiàn)優(yōu)異。

值得一提的是，該系列中型散貨船為華光海運首批搭載智能系統(tǒng)的船舶，而首艘交付的“東方勇士”更是全球首艘獲得法國船級社SMART EnE1智能能效符號認證的船舶。

針對最新訂造的4艘同系列船，華光海運和蘇美達船舶將在船型升級上進行探討，通過加裝風帆、軸發(fā)等措施，進一步提升船舶性能表現(xiàn)，將整體能耗降低3.5%，力爭達到EEDI第四階段水平。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蘇美達船舶旗下新大洋造船手持訂單共計73艘441萬載重噸，包括散貨船69艘、集裝箱船3艘、海工船1艘，交船期排至2027年。