日本船東春日海運（Kasuga Kaiun）今年第三次在中國船廠下單訂船，在江門南洋船舶下單訂造2艘40500載重噸散貨船，將在2026年6月和7月交付。

這是春日海運首次與江門南洋船舶合作造船。據日媒報道，春日海運此次選擇江門南洋船舶，是因為在靈便型散貨船建造船廠中，江門南洋船舶能夠提供較早的交付時間和有競爭力的船價，船舶規(guī)格也滿足要求。

這份訂單的具體價格并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘38000-42000載重噸靈便型散貨船新船價格約為3050萬美元，與去年同期的3000萬美元相比增長2%。

春日海運是一家有代表性的日本中型船東，過去長期選擇在日本船廠訂船。近年來，隨著中國船廠交付船舶質量提升，逐漸吸引了日本船東的注意。今年1月，春日海運與蘇美達船舶旗下新大洋造船簽署了2艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同。這份訂單對于新大洋造船而言意義重大，拉開了蘇美達船舶進軍日本造船市場的序幕。4月，春日海運又在新大洋造船增訂第三艘同型船。

春日海運此次訂造的40500載重噸小靈便型散貨船是江門南洋船舶的主推產品�？死�克森的數據顯示，目前江門南洋船舶手持訂單共計40艘161.7萬載重噸，除了3艘39500載重噸船之外，其余37艘全部為40500載重噸散貨船。

江門南洋船舶一直以來專注于10萬載重噸以下的散貨船的研制。近10年來，南洋船舶先后研發(fā)推出的39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、B型39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、39800DWT多功能散貨船、40000DWT綠色環(huán)保大開口型散貨船。

江門南洋船舶的小靈便型散貨船技術領先、性能優(yōu)異，成為國際標準船型之一，被國際市場稱為“南洋型”船。南洋船舶自成立以來共交付百余艘小靈便型散貨船，在現代節(jié)能型小靈便散貨船市場占有率全球第一。