兩周前，巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）與新加坡Seatrium公司簽署了建造P-84和P-85 FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）的EPC合同，為2024年全球浮式油氣生產(chǎn)設(shè)施授標(biāo)活動(dòng)拉開了序幕。此次合同的簽署預(yù)示著今年全球浮式油氣生產(chǎn)設(shè)施項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展。

SinorigOffshore進(jìn)行了全球范圍內(nèi)即將作出最終投資決定的海上浮式項(xiàng)目的盤點(diǎn)，初步統(tǒng)計(jì)顯示，今年將至少授標(biāo)8個(gè)FPSO/FLNG項(xiàng)目，而且全部由中國(guó)船廠承建。在這些項(xiàng)目中，中集來福士（CIMC Raffles）將獲得P-84和P-85 FPSO船體和生活區(qū)模塊的分包。而另一家船廠外高橋造船將獲得第六座FPSO標(biāo)準(zhǔn)船體建造合同，為未來的投標(biāo)活動(dòng)做好準(zhǔn)備。同時(shí)，江蘇海門某船廠也將獲得道達(dá)爾安哥拉FPSO分包合同，為安哥拉近海的Kaminho項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)�？偟膩碚f，中國(guó)船廠在全球浮式油氣生產(chǎn)設(shè)施建造領(lǐng)域的角色日益凸顯，為全球能源行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

中集來福士可能獲得P-84和P-85 FPSO船體和生活區(qū)模塊分包

新加坡Seatrium最近宣布獲得了一份價(jià)值81.5億美元的EPC合同，為巴西國(guó)有石油公司建造兩艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）：P-84和P-85。此前，由于本土化問題，中國(guó)海洋石油工程公司（COOEC）退出了P-84 FPSO的競(jìng)標(biāo)。P-84和P-85 FPSO的建造將于2025年第一季度開始，預(yù)計(jì)最終交付時(shí)間為2029年。

根據(jù)協(xié)議，Seatrium將與中國(guó)中集來福士（CIMC Raffles）合作，負(fù)責(zé)兩座FPSO的船體和生活區(qū)模塊的建造。

這兩座FPSO每天的生產(chǎn)能力為225,000桶，石油和天然氣處理能力為每天1000萬立方米。它們將采用先進(jìn)技術(shù)，包括常規(guī)火炬和排氣、變速驅(qū)動(dòng)以及控制排放和捕獲二氧化碳的措施。

中集來福士將獲得Golar LNG的FLNG改裝項(xiàng)目

紐約上市的液化天然氣公司Golar LNG正在與中集來福士（CIMC Raffles）就將液化天然氣油輪改裝為浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置（FLNG）進(jìn)行討論，但最終合同尚未確定。

雙方正在就將Fuji液化天然氣油輪改裝為名為Mark II的FLNG船進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)方面的討論。由于Golar正在考慮FLNG的部署和融資問題，因此最終達(dá)成交易可能需要一些時(shí)間。

Golar預(yù)計(jì)Mark II FLNG的改造成本約為20億美元。確保Mark II FLNG項(xiàng)目的租船協(xié)議和項(xiàng)目資金是Golar與船廠達(dá)成改造協(xié)議的關(guān)鍵前提條件。

Golar曾計(jì)劃在2025年交付Mark II FLNG船。然而，改造過程可能需要至少38個(gè)月才能完成。

2023年5月，Golar以7300萬美元從希臘TMS Cardiff Gas公司收購(gòu)了一艘建于2004年的148,000立方米的Fuji液化天然氣運(yùn)輸船。將MOSS型運(yùn)輸船改裝為FLNG船可能需要加長(zhǎng)船體以容納液化設(shè)施。

2022年8月，Golar LNG為FLNG項(xiàng)目下了價(jià)值3億美元的長(zhǎng)期訂單，包括壓縮機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、冷箱和熱回收系統(tǒng)發(fā)電機(jī)，這些設(shè)備也可用于其他FLNG設(shè)計(jì)。

Mark II項(xiàng)目的最終投資決定取決于能否獲得有吸引力的融資和租約，這兩個(gè)方面目前都在取得進(jìn)展。

江蘇海門某船廠將獲道達(dá)爾蘇里南FPSO分包合同

荷蘭FPSO公司SBM最近在法國(guó)TotalEnergies的蘇里南FPSO競(jìng)標(biāo)中擊敗了日本的Modec。去年9月，TotalEnergies啟動(dòng)了對(duì)其90億美元58號(hào)區(qū)塊開發(fā)的研究，并聘請(qǐng)SBM和MODEC進(jìn)行前期工程和設(shè)計(jì)研究。近日有消息傳出，SBM已獲得該FPSO的總包合同。

SBM之所以勝出，是因?yàn)槠渫稑?biāo)使用了正在中國(guó)海門某船廠建造的標(biāo)準(zhǔn)船體。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)船體將進(jìn)行適應(yīng)性改裝，以適應(yīng)蘇里南水域的作業(yè)需求。

該FPSO將部署在距蘇里南海岸約150公里處，處理能力為每天20萬桶石油，用于從Sapakara South和Krabdagu區(qū)塊生產(chǎn)石油。這兩個(gè)地區(qū)預(yù)計(jì)總共可儲(chǔ)存近7億桶原油。

據(jù)悉，SBM已經(jīng)為蘇里南FPSO的上部模塊和集成進(jìn)行招標(biāo)，投標(biāo)公司包括中遠(yuǎn)船運(yùn)重工、博邁科、蓬萊巨濤以及位于海門的這家船廠。

TotalEnergies和項(xiàng)目合作伙伴APA Corporation計(jì)劃在今年年底前對(duì)Sapakara South-Krabdagu項(xiàng)目做出最終投資決定，以便在2028年投產(chǎn)。

江蘇海門某船廠將獲道達(dá)爾安哥拉FPSO分包合同

總包商Saipem準(zhǔn)備將道達(dá)爾能源公司在安哥拉近海投資 60 億美元的 Kaminho 項(xiàng)目的FPSO分包給江蘇海門某船廠，據(jù)悉該船廠已經(jīng)舉行了開工會(huì)，正式合同估計(jì)下個(gè)月簽署，F(xiàn)PSO 預(yù)計(jì)將于 2026 年底或2027 年初交付。

去年，道達(dá)爾能源選擇了Saipem 作為其 Kaminho FPSO 的首選合作伙伴。公司最近與安哥拉國(guó)家石油公司Sonangol 和國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu) ANPG 簽署了協(xié)議，以開發(fā)位于寬扎盆地的 Cameia 和 Golfinho 油田。

該項(xiàng)目前期工程和設(shè)計(jì)的早期參與公司包括與馬來西亞 Yinson 合作的法國(guó) Technip Energies、與馬來西亞 MISC 合作的 Saipem 以及總部位于吉隆坡的 Bumi Armada。

雖然 Bumi Armada 最初獲得了首選 FPSO 供應(yīng)商的地位，但該公司后來退出了與道達(dá)爾能源的獨(dú)家談判。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工獲得尼日利亞FLNG項(xiàng)目

近日，在巴黎舉行的2024年投資非洲能源論壇上，尼日利亞UTM Offshore首席執(zhí)行官Julius Rone宣布，該國(guó)首艘浮式液化天然氣（FLNG）船體項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在Technip Energies的建議下，決定選擇啟東中遠(yuǎn)船廠承建該FLNG船體部分，擊敗了位于海門的船廠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這艘FLNG船將用于開采OML104號(hào)區(qū)塊中Yoho油田的天然氣，并將停泊在阿夸伊博姆州近海約60米水深的地方。該船將配備轉(zhuǎn)塔和系泊系統(tǒng)、氣體預(yù)處理模塊、液化天然氣生產(chǎn)模塊、生活區(qū)、自給式發(fā)電和公用設(shè)施，以及液化天然氣儲(chǔ)存和卸載能力。在獲得尼日利亞當(dāng)局批準(zhǔn)后，該船將由Seplat Energy負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

UTM Offshore表示，由于進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)了該區(qū)塊的油氣資源，該船的容量隨之?dāng)U大。最初的設(shè)計(jì)處理量為每年150萬噸液化天然氣和30萬噸液化石油氣，但現(xiàn)在已經(jīng)增加到每年214萬噸液化天然氣和66萬噸液化石油氣。

正是由于產(chǎn)能的增加，才推遲了最終投資決定（FID）的作出，因?yàn)檫�需要進(jìn)行更多的前端工程和設(shè)計(jì)（FEED）工作。Julius Rone表示，目前的前端工程和設(shè)計(jì)工作已經(jīng)基本完成。

今年3月，UTM Offshore三度宣布推遲對(duì)該FLNG的最終投資決定。此前于去年7月和12月分別宣布將在2023年年底和今年第一季度完成最終投資決定。在今年3月下旬，UTM請(qǐng)求尼日利亞項(xiàng)目開發(fā)與監(jiān)督委員會(huì)（NCDMB）對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行投資，并加快關(guān)鍵審批，以快速推進(jìn)項(xiàng)目開發(fā)。

2021年2月，尼日利亞原石油資源部授予UTM在OML104區(qū)塊上運(yùn)營(yíng)FLNG船的許可證。隨后，UTM于2022年11月與三家技術(shù)合作伙伴英國(guó)凱洛格•布朗和魯特公司（KBR）、日揮株式會(huì)社（JGC）以及Technip Energies Limited簽署了前端工程設(shè)計(jì)合同，為尼日利亞首個(gè)FLNG項(xiàng)目提供服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將獲得巴西Gato do Mato FPSO船體合同

Modec已贏得英國(guó)超級(jí)巨頭殼牌公司在巴西近海Gato do Mato超深水開發(fā)項(xiàng)目的FPSO前端工程和設(shè)計(jì)（FEED）合同，工作范圍包括船體和所有相關(guān)上部設(shè)施的設(shè)計(jì)。殼牌計(jì)劃于2025年3月做出最終投資決定。

Modec有望在年底前完成其FEED工作。目標(biāo)是在不影響生產(chǎn)能力的情況下縮減FPSO規(guī)模，從而降低成本。

在投標(biāo)過程中，Modec將Gato do Mato FPSO的船體與中遠(yuǎn)重工和恒力重工綁定，上部模塊則與博邁科綁定。根據(jù)安排，恒力重工提出了新建方案，承擔(dān)大部分船體工程，而中遠(yuǎn)集團(tuán)將建造船體后部。然而，由于民船需求量大，恒力重工可能已失去建造該FPSO船殼的興趣，從而中遠(yuǎn)必將獲得該項(xiàng)目船體的建造合同。也有消息稱，Modec最近與大船集團(tuán)就Gato do Mato FPSO建造進(jìn)行接觸，但由于大船之前退出挪威國(guó)油BM-C-33 FPSO的 合同，使得Modec 十分被動(dòng)。兩家公司再次坐在一起談判FPSO項(xiàng)目的可能性不大。

此前，殼牌與BW Offshore達(dá)成的協(xié)議因商業(yè)不可行而告吹，殼牌隨后重新與Modec進(jìn)行討論。殼牌目前正在制定戰(zhàn)略，將Gato do Mato FPSO從租賃模式轉(zhuǎn)為EPC模式。

Gato do Mato油田于2019年被發(fā)現(xiàn)，位于S-M-518和Sul do Gato do Mato區(qū)塊，水深達(dá)6790英尺。計(jì)劃的開發(fā)涉及鉆探約10口井，并包含浮標(biāo)和海底采油樹。

外高橋造船將獲得第六座FPSO標(biāo)準(zhǔn)船體建造合同

根據(jù)SBM提前建造FPSO標(biāo)準(zhǔn)船體用于未來投標(biāo)的戰(zhàn)略，這家荷蘭公司正在與上海外高橋船廠洽談，在該船廠建造第六座Fast4Ward FPSO船體。

據(jù)悉，SBM計(jì)劃在未來三年內(nèi)建造6座FPSO，平均每年建造1至2座。公司通常會(huì)提前在中國(guó)的船廠下訂單建造一座，用于圭亞那或巴西項(xiàng)目的投標(biāo)。

此前，SBM在江蘇海門某船廠建造的Fast4Ward FPSO船體已成功用于道達(dá)爾能源在蘇里南的FPSO項(xiàng)目招標(biāo)。

去年底，SBM的第五座Fast4Ward FPSO船體和生活區(qū)在外高橋造船廠下水。該生活區(qū)高52米，長(zhǎng)60米，寬15米，總鋼材重量為2800噸，被認(rèn)為是中國(guó)有史以來建造的最大生活區(qū)之一。

Fast4Ward FPSO的存儲(chǔ)容量高達(dá)230萬桶原油，并配備擴(kuò)展點(diǎn)系泊系統(tǒng)，適用于各種海況。

外高橋?yàn)镾BM建造的第一座Fast4Ward FPSO船體和生活區(qū)是Liza Unity FPSO，該裝置于2019年底交付，并在埃克森美孚位于多產(chǎn)的Stabroek區(qū)塊的Liza油田運(yùn)行。

第二座是Prosperity FPSO，于2021年底抵達(dá)新加坡Seatrium進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)集成，并已投產(chǎn)。第三座裝置于2022年1月完工，第四座于去年4月初交付。

隨著對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，全球浮式油氣生產(chǎn)設(shè)施項(xiàng)目的興起為能源行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。中國(guó)船廠在這一領(lǐng)域的角色日益凸顯，成為全球重要的建造和合作伙伴。