在全球航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)起云涌之際，揚(yáng)子江金控（Yangzijiang Financial Holding）再度出手，與新加坡股權(quán)投資公司 Alpha Omega Marine 成立戰(zhàn)略合資企業(yè) (JV)，以收購另一艘高質(zhì)量、現(xiàn)代化且環(huán)保的干散貨船。

據(jù)悉，該船名為“One and Only”，是一艘 40,000 載重噸的靈便型船船，通常在短途航線上運(yùn)輸各種貨物，包括小件散貨、谷物和煤炭，在基礎(chǔ)設(shè)施有限的小型港口具有極高的靈活性。同時(shí)，該船的碳強(qiáng)度指標(biāo)被評(píng)為“A”，節(jié)能效果顯著。

揚(yáng)子江金控在一份聲明中表示：“收購‘One and Only’輪是一次機(jī)遇，收購價(jià)格極具吸引力，管理層相信這將大大增加現(xiàn)有的海運(yùn)船舶組合的價(jià)值。”

揚(yáng)子江金控指出，收購這艘Handymax型船舶的決策是基于市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁預(yù)期。未來幾年靈便型和超靈便型散貨船的供應(yīng)增速將有所放緩，但市場(chǎng)對(duì)這種船型的需求依然堅(jiān)挺。據(jù)預(yù)測(cè)，全球船隊(duì)的年增長(zhǎng)率將從2023年的3.4%降至2025年的2.4%。這種放緩主要?dú)w因于新訂單數(shù)量的減少，而訂單減少的背后則是由于監(jiān)管不確定性帶來的影響。

根據(jù)太平洋航運(yùn)（Pacific Basin）的報(bào)告，在2023年至2025年3.2%至3.9%的小宗散貨需求增長(zhǎng)的支撐下，靈便型和超靈便型散貨船的需求預(yù)計(jì)將保持 “彈性”，超過2024年和2025年的供應(yīng)增長(zhǎng)。

揚(yáng)子江金控解釋道：“雖然該集團(tuán)擁有足夠的財(cái)力獨(dú)自收購‘One and Only’輪，但與 Alpha Omega Marine 的合作可以發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而大大降低融資和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。”

揚(yáng)揚(yáng)子江金控控執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任元林認(rèn)為，此次戰(zhàn)略合資是一個(gè)“令人興奮的里程碑”，符合該集團(tuán)擴(kuò)大海事基金管理資產(chǎn)規(guī)模（AUM）的目標(biāo)，“此次戰(zhàn)略收購也體現(xiàn)了我們深厚的行業(yè)專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)，即使在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也能發(fā)現(xiàn)并利用更好的機(jī)會(huì)。”

Alpha Omega Marine 管理合伙人 Thanos Pasialis 和 Vasileios Pateras 表示：“我們很高興與揚(yáng)子江金控建立戰(zhàn)略合資企業(yè)，收購這艘頂級(jí)干散貨船。”

“此次收購尤其引人注目，因?yàn)樗�是在�?jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下完成的，展現(xiàn)了我們強(qiáng)大的行業(yè)人脈以及、團(tuán)隊(duì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)和抓住絕佳機(jī)會(huì)的能力。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，我們致力于獲得如此優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，凸顯了公司強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略市場(chǎng)定位。”