從24年5月6日到6月9日這五周內(nèi)，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經(jīng)宣布了35個(gè)航次取消，取消航次總數(shù)占計(jì)劃638個(gè)航次的5％。其中，約57％將在跨太平洋東向航線上，29％在亞洲-北歐和地中海航線上，14％在跨大西洋西向航線上。

在接下來(lái)的五周內(nèi)，OCEAN聯(lián)盟、THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟分別取消12、9和5個(gè)，聯(lián)盟外取消9個(gè)。未來(lái)五周內(nèi)，約有95%船舶將如期航行。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

德路里世界集裝箱指數(shù)上周小幅上漲了1%，周環(huán)比降至2,726美元。其中，亞歐及地中海航線的運(yùn)費(fèi)則上漲了2%，跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)和跨大西洋航線運(yùn)費(fèi)保持了穩(wěn)定。

眾多船公司已經(jīng)調(diào)整了運(yùn)營(yíng)策略，以規(guī)避受胡塞武裝襲擊所影響的紅海地區(qū)。目前，盡管貨物積壓和港口擁堵已經(jīng)有所緩解，但持續(xù)的調(diào)整措施仍導(dǎo)致了一些中斷。鑒于紅海地區(qū)的局勢(shì)和中東地區(qū)的地緣政治狀況短期內(nèi)難以解決，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將持續(xù)保持在較高水平，并有可能在5月中旬進(jìn)一步上漲。