又一家中國船廠首次進軍大型油船建造市場。

據貿易風消息，太平洋海洋工程（舟山）有限公司近日獲得了韓國三星重工的分包訂單，將負責建造三星重工最新承接的4艘158000載重噸蘇伊士型油船。三星重工的團隊將監(jiān)督建造過程，此外三星重工也將提供船舶設計、采購船舶發(fā)動機和材料、并為新造船安排預付款保函。

這是三星重工首次將整船建造工作分包給中國船廠。據了解，三星重工在11月1日宣布接獲4艘蘇伊士型油船的建造合同，合同總金額為4593億韓元（約合3.4億美元），相當于單船價格8500萬美元，計劃在2027年12月之前陸續(xù)交付船東。

三星重工的這份訂單據稱來自希臘船東George Procopiou旗下的油船子公司Dynacom。船舶經紀人指出，每艘8500萬美元的單價對于韓國船企而言處于低位，這可能是由于這批新船將分包給中國船廠建造。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格達到了9000萬美元，與去年同期的8500萬美元相比增加了6%。

憑借三星重工的訂單，舟山太平洋海工將首次進入蘇伊士型油船建造領域。根據克拉克森的數據，迄今為止舟山太平洋海工承建的最大船舶為40000載重噸多用途船，而在油船領域該船廠此前只建造過17900載重噸級成品油船。

據了解，舟山太平洋海工隸屬于新加坡PaxOcean，這是跨國綜合企業(yè)集團郭氏集團拓展船舶維修和建造業(yè)務所創(chuàng)立的船廠，在新加坡、中國和印尼擁有并經營五家造船廠，同時還在沙特阿拉伯經營一家維護、維修和營運（MRO）的設施。

PaxOcean成立于2007年，現提供多元化服務，包括新造船、維修船、船舶改造及翻新、模塊制造、綠色回收、傳統(tǒng)和再生能源等綜合解決方案。

官網介紹顯示，PaxOcean在中國的船廠舟山太平洋海工于2010年起開始運營，擁有兩座超大型船塢，碼頭泊位長576米，水深12米，配備900噸級起重機。船塢可容納最大載重噸位達400000噸的各類ULCC、VLOC、蘇伊士型油船和浮式生產儲卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集裝箱船。

除了舟山太平洋海工的分包訂單之外，消息人士稱，三星重工還與三四家造船廠洽談此類合作，由三星重工簽署建造合同，再將整船建造工作外包給其他船廠。

隨著全球造船業(yè)迎來新一輪“超級周期”，三星重工正在強化與中國船廠的合作，借力中國船廠加快造船進度。2023年3月，三星重工與舟山中集長宏船舶修造有限公司和全球最大獨立集裝箱船船東SEASPAN達成三方框架協議。根據協議，中集長宏手持韓國三星重工的三年分段建造訂單，后續(xù)還計劃開展整船建造項目。

2023年5月，三星重工又與恒力重工簽訂合作協議，委托恒力重工負責生產建造一系列15000TEU集裝箱船的TERA段，鋼材加工量近7萬噸。

同時，三星重工在今年早些時候還決定向其中國子公司榮成三星重工投資不超過180億韓元（約合人民幣9600萬元），用于建設超大型液氨運輸船（VLAC）儲罐制造設備。三星重工巨濟造船廠產能目前處于飽和狀態(tài)，制造儲罐的設備不足。

三星重工（榮成）有限公司（榮成三星重工）是三星重工目前在中國僅剩的子公司，也是三星重工在海外的重要加工基地。自2006年成立以來，榮成三星重工一直在為三星重工建造船舶分段。榮成三星重工是當地規(guī)模體量最大、用工數量最多的企業(yè)，企業(yè)及外協單位滿負荷生產用工達到4400人，船體分段年產能30萬噸。