為搶占環(huán)保船舶市場，韓華集團子公司韓華宇航(Hanwha Aerospace) 將與韓華海洋(Hanwha Ocean)聯(lián)手，共同研發(fā)氫燃料電池。

韓華宇航近日表示，在由韓國產業(yè)通商資源部主管、韓國能源技術評價院負責的2024年度第一次能源技術開發(fā)項目氫燃料電池領域研發(fā)新課題中，該公司被選定為“200千瓦（kW）以上級船用燃料電池電源組開發(fā)”課題的研發(fā)主管機構。

韓華宇航與韓華海洋計劃，在環(huán)保技術領域發(fā)揮雙方的協(xié)同效應，通過研發(fā)零碳船舶解決方案，積極進軍全球環(huán)保船舶市場。

據悉，韓華宇航此次能夠入選該項課題的研發(fā)主管機構，是因為該公司基于開發(fā)航空用氫燃料電池系統(tǒng)的技術，在開發(fā)適合海洋環(huán)境的高效率、高耐久性氫燃料電池，并通過陸上和海上實證的商業(yè)化計劃等方面獲得了高分。

韓華海洋作為該項課題的共同研究機構，計劃對船用氫燃料電池的船舶運行相關信息進行綜合研究應用，并制定最佳運營方案。

韓華宇航電力推進系統(tǒng)事業(yè)部長文承學表示：“公司計劃將通過開發(fā)航空用氫燃料電池確保的技術擴展到海洋領域。通過與韓華海洋的清潔海洋技術協(xié)同，開發(fā)全球最高水平的船用氫燃料電池，提供零碳船舶解決方案。”

韓華海洋產品戰(zhàn)略技術院長金亨碩表示：“公司計劃通過該項目開發(fā)的大容量、高效率、高耐久性氫燃料電池，以及應用韓華宇航兆瓦級(MWh)能源儲存系統(tǒng)(ESS)的零碳大型船舶，在造船業(yè)界首次上市，鞏固全球環(huán)保船舶市場的領導地位。”

此前，韓華宇航與韓華海洋已在去年8月共同完成了可以應用于大型LNG船和大型集裝箱船的兆瓦級(MWh)能源儲存系統(tǒng)(ESS)的開發(fā)。雙方聯(lián)合開發(fā)的基于鋰離子電池的ESS采用了可實現(xiàn)控制系統(tǒng)一體化、尺寸最小化的“集裝箱封裝技術”，以及可即時檢測火災并迅速滅火的“自動滅火”技術。如果將現(xiàn)有的內燃機與ESS聯(lián)動的混合動力系統(tǒng)應用于船舶，可以節(jié)省航行燃料，減少污染物排放量。

今年4月底，韓華海洋又宣布與美國氨動力系統(tǒng)設計商Amogy以及韓華宇航達成合作，通過在船上部署Amogy的氨電系統(tǒng)，使用氨電轉化技術并建造氨燃料動力船舶，加速海運業(yè)去碳化進程。Amogy的氨電系統(tǒng)通過將液氨裂解成氫氣，然后利用氫氣與PEM燃料電池中的氧氣發(fā)生反應產生電能，從而為船舶提供動力。

韓華宇航表示，今后將與韓華海洋開展更多合作，積極進軍需求劇增的環(huán)保船舶市場。