錦江航運(yùn)三季報(bào)顯示，第三季度歸母凈利潤同比大漲166.08%。

前三季度在保持上海—日本航線、上海—臺(tái)灣航線市場份額第一的基礎(chǔ)上，在東南亞增量市場實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

錦江航運(yùn)是如何做到主力市場與增量市場齊頭并進(jìn)，讓我們一探究竟。

近日，錦江航運(yùn)在日本大阪成功舉辦日本客戶懇親會(huì)，作為中日航線精品服務(wù)的先行者，根據(jù)錦江航運(yùn)三季報(bào)，前三季度上海—日本航線市場份額持續(xù)占據(jù)市場第一，公司前三季度營業(yè)收入與凈利潤均實(shí)現(xiàn)同比增長，東南亞增量市場實(shí)現(xiàn)“量價(jià)齊升”。在局勢動(dòng)蕩、競爭激烈的集運(yùn)市場中，錦江航運(yùn)如何守住優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)增長？除了擅長錯(cuò)位競爭，緊跟“一帶一路”國家戰(zhàn)略外，“關(guān)鍵一招”在于錦江航運(yùn)始終堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略，賦能公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

1.推進(jìn)綠色航運(yùn)

擅于優(yōu)化運(yùn)力，是航運(yùn)企業(yè)的核心競爭力之一。真正做到優(yōu)化，既要求航運(yùn)企業(yè)熟悉航運(yùn)發(fā)展新勢能，如航運(yùn)市場的數(shù)字化、綠色化發(fā)展，又應(yīng)具備前瞻視野，預(yù)判航運(yùn)市場供需動(dòng)態(tài)變化以調(diào)整運(yùn)力。這兩方面，錦江航運(yùn)兼而有之。

在順應(yīng)新勢能方面，錦江航運(yùn)訂造的4艘1900TEU綠色節(jié)能曼谷型船舶“通蘭”“通丹”“通莉”“通薇”輪均完成交付，該系列新造船搭載及應(yīng)用船舶數(shù)字化營運(yùn)支持系統(tǒng)（DOSS系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)了船舶碳排放強(qiáng)度CII值的滾動(dòng)監(jiān)測，在節(jié)能降碳、智能管控、快捷高效、裝載運(yùn)輸?shù)饶芰εc性能方面具有較大的技術(shù)與競爭優(yōu)勢，并已獲得中國船級(jí)社簽發(fā)的智能船舶（i-ship）附加標(biāo)志。

9月，該系列第四艘“通薇”輪正式交付。截至2024年6月30日，錦江航運(yùn)共經(jīng)營51艘船舶，包括25艘自有船舶和26艘租賃船舶，總運(yùn)力為5.2萬TEU。

2.布局增量市場

根據(jù)今年錦江航運(yùn)《三季報(bào)》，前三季度公司深刻把握區(qū)域航運(yùn)市場變化，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營舉措，發(fā)揮完善的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與資源豐富的口岸優(yōu)勢，增強(qiáng)航線經(jīng)營核心競爭力，保持經(jīng)營穩(wěn)健，助推高質(zhì)量發(fā)展，錦江航運(yùn)在前三季度完成集裝箱總箱量為173.33萬標(biāo)準(zhǔn)箱，營業(yè)收入與凈利潤持續(xù)增長。前三季度營業(yè)收入達(dá)到42.64億元，同比增長7.79%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7.19億元，同比增長2.98%。第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.85億元，同比增長22.34%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤4.02億元，同比增長166.08%。錦江航運(yùn)指出，第三季度業(yè)績之所以大幅上漲，得益于公司緊跟“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加大對東南亞航線的開拓布局，同時(shí)疊加市場供需影響、東南亞區(qū)域集裝箱運(yùn)輸價(jià)格較去年同期上升，公司在該區(qū)域航線業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

3.延伸品牌服務(wù)

在開拓東南亞精品航線時(shí)，也能看出錦江航運(yùn)對品牌戰(zhàn)略的堅(jiān)守。

東北亞精品航線是錦江航線的“代表作”。多年來，公司以船舶高準(zhǔn)班率為支撐，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服務(wù)為依托，提供精確到小時(shí)的快速交貨服務(wù)，打造高準(zhǔn)班率等差異化競爭優(yōu)勢，推出上海—日本、太倉—日本、青島—日本、大連—日本等多條精品航線，實(shí)現(xiàn)中日“兩個(gè)圓心”的布局。

在上海—日本航線、上海—臺(tái)灣航線占有率已連續(xù)5年（2020—2024）實(shí)現(xiàn)市場第一。在穩(wěn)住東北亞航線經(jīng)營壓艙石的情況下，錦江航運(yùn)再積極拓展東南亞市場第二增長極，而不是在地基未筑牢時(shí)盲目擴(kuò)張。

充分積累東北亞精品航線的品牌服務(wù)經(jīng)驗(yàn)后，錦江航運(yùn)將其轉(zhuǎn)化為拓展東南亞航線的服務(wù)優(yōu)勢，以復(fù)制精品航線的理念打造具有公司特色的東南亞精品航線。

繼成功復(fù)制“海防絲路快航”“泰越絲路快航”等東南亞區(qū)域精品服務(wù)后，今年3月，新設(shè)中國—印巴及印西航線，進(jìn)一步延伸航線至南亞等新興區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)拓展到巴基斯坦、斯里蘭卡等南亞區(qū)域，新增掛靠印度那瓦西瓦、蒙德拉等口岸，著力延伸服務(wù)觸角。4月，公司以客戶和市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)豐富“絲路快航”系列精品航線，推出東南亞區(qū)域精品航線——泰越快線，實(shí)現(xiàn)泰國（林查班）至中國深圳（蛇口港）4天直達(dá)、泰國（林查班）至中國上海7天速達(dá)，為區(qū)域內(nèi)進(jìn)出口客戶的快速運(yùn)輸提供了便利。這些均是錦江航運(yùn)傳統(tǒng)優(yōu)勢航線精品服務(wù)在東南亞區(qū)域的復(fù)制推廣，也是立足新發(fā)展階段、不斷增強(qiáng)企業(yè)航線競爭力與品牌影響力的有力舉措。

4.打造物流產(chǎn)品

為滿足客戶多樣化服務(wù)需求，今年9月，錦江航運(yùn)依托境內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)，銜接?xùn)|南亞區(qū)域精品航線，進(jìn)一步推出泰國林查班至萊卡邦物流延伸服務(wù)以及重慶出海新通道，打造便捷高效的多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)品，為出口貨物提供一站式物流解決方案。同時(shí)，為進(jìn)一步滿足客戶在中東地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)需求，錦江航運(yùn)開通中東航線JFX，該航線從青島港首航，沿途掛靠上海港、寧波舟山港、蛇口港和巴生港，進(jìn)一步織密亞洲區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

無論在優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、拓展航線還是延伸服務(wù)方面，錦江航運(yùn)都始終圍繞品牌戰(zhàn)略穩(wěn)步前行，由此既守住固有“陣地”，又把握新興市場的增長機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)增長。