航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基將很快結(jié)束與地中海航運(yùn)（MSC）的2M聯(lián)盟合作，轉(zhuǎn)而攜手赫伯羅特（Hapag-Lloyd）開始“雙子星”（Gemini）新CP合作。作為過渡計(jì)劃的一部分，馬士基正在重新規(guī)劃其繞航“好望角”的整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

領(lǐng)導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵人物之一馬士基亞太業(yè)務(wù)高管Anne-Sophie Zerlang Karlsen表示，“預(yù)計(jì)在11月底之前會有最終的船期表。”她補(bǔ)充稱，具體的計(jì)劃將包括“Gemini”合作的具體航線和船期表。

在美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）于9月批準(zhǔn)后，“Gemini”合作將于2024年2月正式啟動(dòng)。

馬士基和赫伯羅特已經(jīng)確認(rèn)并分享新CP的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，包括出于紅海安全考慮，決定在亞歐航線上繼續(xù)繞航非洲好望角。新合作的主要目標(biāo)之一是提高準(zhǔn)班率，致力于通過樞紐-輻射網(wǎng)絡(luò)（hub & spoke），確保港口覆蓋范圍以及行業(yè)領(lǐng)先的90%準(zhǔn)班率。

她表示，“當(dāng)我們告訴客戶，我們的船將在周二中午抵達(dá)漢堡、伯明翰或鹿特丹時(shí)，準(zhǔn)確率將達(dá)到90%。”

簡化港口運(yùn)營

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新CP將大大減少掛港次數(shù)，聚焦在更少的掛靠次數(shù)、更高的效率。Anne-Sophie Zerlang Karlsen解釋稱，“全球有許多港口出現(xiàn)延誤，這是我們在疫情后特別關(guān)注的問題。”

新CP將通過馬士基或合作伙伴赫伯羅特?fù)碛泻涂刂频臉屑~為中心，將干線大船與專用支線一起運(yùn)營。如果執(zhí)行得當(dāng)，轉(zhuǎn)運(yùn)可以幫助提高企業(yè)供應(yīng)鏈的可靠性、效率和靈活性。

港口效率提高

除了減少掛港，馬士基還致力于提高關(guān)鍵樞紐的效率。她指出，上海港需要將效率再提高10%。

她表示，“橋吊管理和碼頭協(xié)調(diào)等運(yùn)營改進(jìn)對于提高效率至關(guān)重要。”