10月11日，荷蘭氣體運輸航運公司Anthony Veder宣布將為其乙烯運輸船“Coral Patula”號安裝了兩套風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)VentoFoil，這將是全球首艘部署此類風(fēng)帆的液化氣運輸船。

VentoFoil風(fēng)帆是一種可折疊的自主風(fēng)力輔助船舶推進裝置，由荷蘭Econowind公司制造。Anthony Veder希望利用風(fēng)能大幅降低船舶的燃料消耗，預(yù)計該系統(tǒng)可節(jié)省約5%的燃油，在最佳風(fēng)力條件下有可能節(jié)省超過10%的燃油。通過減少燃料的使用，公司不僅降低了能源開支，更重要的是削減了溫室氣體排放。

據(jù)了解，“Coral Patula”號建于2009年，該船船長115米，寬18.6米，型深8.65米，貨艙容積為8046立方米。Anthony Veder還計劃于今年晚些時候在其姐妹船“Coral Pearl”號上也安裝兩個類似的風(fēng)帆裝置。

Econowind的VentoFoil風(fēng)帆是一種非旋轉(zhuǎn)翼，利用翼兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生推進力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過進氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強的推進力。該系統(tǒng)可通過安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動和關(guān)閉，不會增加船員的工作量。裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝和轉(zhuǎn)移�？稍�5-6分鐘內(nèi)折疊，不影響貨物裝卸。

Anthony Veder商務(wù)和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Björn van de Weerdhof表示：“在我們的可持續(xù)發(fā)展路線圖中，我們制定了到2035年實現(xiàn)凈零排放的宏偉目標(biāo)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須立即采取行動。我們致力于優(yōu)化新造船設(shè)計并使用生物L(fēng)NG燃料，同時我們也同樣致力于提高現(xiàn)有船隊的效率。這使我們能夠立即減少碳足跡。風(fēng)力輔助推進是這一努力的關(guān)鍵一步，我們與Econowind的攜手體現(xiàn)了我們合作伙伴關(guān)系的優(yōu)勢。此外，我們還在探索其他解決方案，如推進系統(tǒng)優(yōu)化、利用岸電等。”

Econowind首席運營官Rens Groot表示：“Anthony Veder在選擇VentoFoil風(fēng)帆之前進行了詳盡的分析，包括平衡效益和實際成本的高級商業(yè)案例計算。這讓我們看到了關(guān)鍵的優(yōu)勢，例如，VentoFoil風(fēng)帆可以幫助抵消發(fā)動機功率的限制，從而提高液化氣船的速度。這艘船將大幅節(jié)省燃料，減少二氧化碳排放，投資回收期極具吸引力。”

據(jù)了解，Anthony Veder公司成立于1937年，是專門運輸氣體、LNG、LPG等石油化工產(chǎn)品的航運公司，為全世界提供穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)�？死�克森數(shù)據(jù)顯示，目前其船隊運營著28艘船，總運力約233,357載重噸。