12月13日，中海油服LNG動(dòng)力守護(hù)船“海洋石油545”新能源電池儲(chǔ)能系統(tǒng)重大改建，在船舶事業(yè)部、中國船級社、海事局、船廠四方見證下成功試航。這標(biāo)志著國內(nèi)首艘新能源電池混合動(dòng)力OSV（海工輔助船）升級改造應(yīng)用成功。

早在2022年，中海油服就密切關(guān)注了電池儲(chǔ)能技術(shù)在船舶應(yīng)用上的發(fā)展，彼時(shí)國內(nèi)在旅游船、內(nèi)河船等方便充電或適合換電的場景上開始小批量應(yīng)用，海船僅在港區(qū)作業(yè)船上有著零星應(yīng)用，技術(shù)尚未完全成熟，應(yīng)用場景有待開發(fā)。

2023年，中海油服船舶事業(yè)部通過前期研究確定該技術(shù)適合本事業(yè)部船隊(duì)的運(yùn)營工況，于是立項(xiàng)開展科技項(xiàng)目“電池儲(chǔ)能技術(shù)在OSV上的應(yīng)用”課題工作。

2024年，“海洋石油545”船加裝新能源電池混合動(dòng)力的升級改造項(xiàng)目于11月7日在廣東茂名中南船廠船塢啟動(dòng)，項(xiàng)目組面對作業(yè)空間狹窄受限、高精度拆裝、EMS（能量管理系統(tǒng)）加裝復(fù)雜等等難上加難的問題，逐個(gè)攻堅(jiān)，科學(xué)應(yīng)對，最終確保了項(xiàng)目按計(jì)劃成功落地。

“海洋石油545”船原本是LNG和燃油雙燃料動(dòng)力，經(jīng)過改造增加磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，以箱式電源儲(chǔ)能形式，通過逆變等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換為交流電源，接入船舶電網(wǎng)，為船舶提供混合動(dòng)力。電池儲(chǔ)能技術(shù)優(yōu)勢明顯，充電方式多樣，能“削峰填谷”提高燃料利用率，特定場景可在海上油田實(shí)現(xiàn)純電“零排放”。

在效益方面上，該船能在多種工況下充分利用新能源，碳排放量、燃料消耗降低，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間減少，電力推進(jìn)系統(tǒng)性能提升。投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)該船平均碳排放量及燃料消耗將減少約10%，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大幅降低30%以上，電力推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷突變響應(yīng)能力顯著提升50%。

本次“海洋石油545”船的混合動(dòng)力升級改造項(xiàng)目是中海油服積極探索綠色發(fā)展道路的成功實(shí)踐。不僅為公司自身帶來了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益的雙豐收，更為整個(gè)OSV行業(yè)在新能源應(yīng)用和綠色轉(zhuǎn)型方面提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。未來，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和相關(guān)政策的持續(xù)推進(jìn)，OSV行業(yè)必將在綠色低碳的航道上加速前行，為海上油田環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。