12月22日，在海事部門全程協(xié)調(diào)維護(hù)下，現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強(qiáng)的大型自航甲板船“泛洲8”號(hào)從上海以東水域進(jìn)行為期5天的各種專業(yè)航海測(cè)試后回港。

“泛洲8”號(hào)由泰州眾航船舶為江蘇泛洲船務(wù)有限公司建造，該船總長(zhǎng)256米，型寬51米，型深13米，最大載重量58405.4噸，續(xù)航可達(dá)16000海里。甲板載貨區(qū)有效長(zhǎng)度230米，垂直球艏，雙機(jī)雙槳，冗余推進(jìn)，最大航速16節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié)，經(jīng)濟(jì)油耗每天23.43噸�？癸L(fēng)能力12級(jí)，續(xù)航力16000海里，具備有限條件下極地通航能力。

該船甲板空間寬敞，設(shè)計(jì)融合了超壓載、PR-2（冗余推進(jìn)系統(tǒng)）等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，配置了先進(jìn)的導(dǎo)航和通信設(shè)備，能夠適應(yīng)多種作業(yè)需求，無論是進(jìn)行海上油田導(dǎo)管架及平臺(tái)模塊運(yùn)輸，還是作為海上石油平臺(tái)生產(chǎn)所需的帶包裝的危險(xiǎn)品的運(yùn)輸載具，都能展現(xiàn)出卓越的性能，確保在各種海況下都能安全、高效地航行。

該船適航能力強(qiáng)，滿足極地規(guī)則要求，可航行于小塊漂流浮冰海域，并申請(qǐng)船級(jí)社G-ECO和G-EP綠色生態(tài)、綠色環(huán)保船舶船級(jí)符號(hào)，該船采用了一系列安全、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，是現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強(qiáng)的自航甲板船。

“泛洲8”號(hào)主要用于超大型的大件運(yùn)輸，包括但不限于以下貨物的運(yùn)輸：海上油田導(dǎo)管架及平臺(tái)模塊運(yùn)輸；大型船舶鋼結(jié)構(gòu)主體及分段運(yùn)輸；核電設(shè)備、礦山機(jī)械集成模塊運(yùn)輸；港口設(shè)備、大型成套化工設(shè)備運(yùn)輸；風(fēng)力發(fā)電設(shè)備海上運(yùn)輸；兼顧運(yùn)輸海上石油平臺(tái)生產(chǎn)所需的帶包裝的危險(xiǎn)品。

據(jù)了解，泛洲船務(wù)共向泰州眾航船舶公司和揚(yáng)州富龍船舶訂造了2艘55000噸級(jí)無限航區(qū)大件甲板運(yùn)輸船，設(shè)計(jì)均由以特種船舶和海工設(shè)計(jì)見長(zhǎng)的上海韋迒船舶科技公司擔(dān)當(dāng)。除了即將交付的首制船“泛洲8”輪之外，其姊妹船也在建造中。