9月20日，由福建恒生船舶重工有限公司承建的國內(nèi)最大、福建省首艘南極磷蝦專業(yè)捕撈加工船“福遠(yuǎn)漁9199”輪于寧德賽江水域順利下水。

“福遠(yuǎn)漁9199”輪船長138.88米、型寬24米、型深12米，載重量1.58萬噸，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵吸式捕撈及捕撈初加工一體化功能，是我國第四艘、福建省省第一艘自主研發(fā)建造的南極磷蝦專業(yè)捕撈加工船，主要性能指標(biāo)處于世界同類船舶領(lǐng)先水平。

該船集漁業(yè)資源考察、磷蝦捕撈及加工、冷凍存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)等眾多功能于一體，根據(jù)每年捕撈量8萬～10萬噸產(chǎn)能設(shè)計(jì)，采用連續(xù)泵吸、低溫干燥、自動(dòng)剝殼等國際先進(jìn)的捕撈加工技術(shù)和設(shè)備。其捕撈系統(tǒng)采用了具有國際先進(jìn)水平的雙桁架拖網(wǎng)及連續(xù)泵吸作業(yè)方式，總投資達(dá)6.9億，投入使用后將顯著提升我國在南極作業(yè)水域的捕撈加工能力，有效提高加工產(chǎn)品質(zhì)量，目前該船已申請(qǐng)國家發(fā)明專利1項(xiàng)。

由于南極冰區(qū)水域風(fēng)浪大、天氣條件惡劣，位于該區(qū)域作業(yè)的磷蝦捕撈加工船常年處于低溫寒冷的工作環(huán)境。因此，“福遠(yuǎn)漁9199”輪船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照極地冰區(qū)PC7加強(qiáng)規(guī)范設(shè)計(jì)，可在極地少量浮冰區(qū)或薄冰區(qū)航行。

近幾年，隨著福建在海洋漁業(yè)開發(fā)領(lǐng)域的快速發(fā)展，南極磷蝦已經(jīng)逐漸成為福建人餐桌上一道美食，磷蝦具有極高的價(jià)值，據(jù)科學(xué)家估計(jì)每年只要撈取7000萬噸磷蝦，就可以滿足世界三分之一的人的蛋白質(zhì)需求，而南極磷蝦蘊(yùn)藏量巨大，整個(gè)南極洲儲(chǔ)量大約有5億噸以上，可以說是一座“海上金礦”。

隨著“福遠(yuǎn)漁9199”的順利下水和后續(xù)的投入運(yùn)營，將大大提升我國在南極磷蝦捕撈加工領(lǐng)域的技術(shù)水平，推動(dòng)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)我國在遠(yuǎn)洋、極地海洋資源綜合開發(fā)利用領(lǐng)域的科技引領(lǐng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力。