近日，韓國(guó)HJ重工宣布與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘7900TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，新船將在2026年第三季度至2027年年底陸續(xù)交付。

這份建造合同總金額為6067億韓元（約合4.5億美元、約合人民幣31.51億元），相當(dāng)于單船價(jià)格1.125億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘7500/8500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格為9900萬(wàn)美元，與去年同期的9350萬(wàn)美元相比增加了6%。

該型船總長(zhǎng)272米、型寬42.8米、航速22節(jié)，采用了最新環(huán)保設(shè)計(jì)，并配置了最尖端設(shè)備，可以節(jié)省40%的燃料。同時(shí)，該型船還采用了甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)設(shè)計(jì)，為未來(lái)使用綠色甲醇燃料做好了準(zhǔn)備。該型船的設(shè)計(jì)突出高效率，采用DNV環(huán)保符號(hào)，將按照船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)第三階段和國(guó)際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。

該型集裝箱船的特點(diǎn)是，在搭載了相關(guān)環(huán)保設(shè)備的同時(shí)，還采用了雙島(Twin Island:分離居住區(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙室，將居住區(qū)移動(dòng)到船體中部的船舶)結(jié)構(gòu)，最大程度地提高了燃料效率和集裝箱裝載量。

HJ重工表示，這批訂單船型與公司今年6月承接的歐洲地區(qū)船東的4艘7900TEU環(huán)保集裝箱船相似。公司期待通過(guò)承接此次訂單，進(jìn)一步擴(kuò)大批量船型的建造以增加收益。

至此，HJ重工今年以來(lái)承接的7900TEU級(jí)集裝箱船已達(dá)到8艘，合同金額達(dá)1.2萬(wàn)億韓元（約合8.9億美元）。

近年來(lái)，在集裝箱船建造領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)的HJ重工不斷開(kāi)發(fā)相關(guān)環(huán)保技術(shù)，環(huán)保船舶技術(shù)能力得到大幅提升。今年5月，德國(guó)資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital及其合作伙伴在HJ重工訂造的6艘甲醇燃料預(yù)留5500TEU環(huán)保型集裝箱船已全部順利交付，在環(huán)保船舶市場(chǎng)上獲得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工與韓國(guó)最大的海運(yùn)公司HMM簽訂了2艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造合同，總造價(jià)達(dá)3167億韓元（約合2.47億美元）。2023年，HJ重工還與世界級(jí)船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商瓦錫蘭（Wartsila）合作，成功開(kāi)發(fā)出了搭載碳捕集與儲(chǔ)存(CCS)裝置的8500TEU環(huán)保集裝箱船，致力于確保能夠提前實(shí)現(xiàn)碳中和的環(huán)保船舶技術(shù)能力。此外，HJ重工還積累了LNG雙燃料和無(wú)壓載水船舶、甲醇動(dòng)力船、液氫運(yùn)輸船開(kāi)發(fā)等可以提前實(shí)現(xiàn)碳中和的技術(shù)力量，為躍升為環(huán)保船舶專業(yè)建造企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

HJ重工強(qiáng)調(diào)：“在環(huán)保集裝箱船領(lǐng)域具備的世界最高水平技術(shù)能力，是承接訂單的秘訣。”

HJ重工相關(guān)人士表示：“簽訂此次建造合同，是因?yàn)楸竟�司擁有的集裝箱船建造能力及環(huán)保技術(shù)力與船東的需求相吻合而達(dá)成的。公司將按照合同交付期向船東順利交付品質(zhì)最優(yōu)的船舶，以報(bào)答船東的信任。”