6月18日，中國船舶集團武昌造船與歐洲知名船東新簽訂2艘近海工程船（OCV）建造合同。這是繼3月14日簽訂的2艘OCV建造合同后，再次獲得歐洲船東認可。

據(jù)悉，武昌造船于今年3月接獲了2+2艘OCV訂單，該型船未來主要用于傳統(tǒng)油氣行業(yè)和風電等可再生能源行業(yè)。這份訂單的船東信息并未公布，但此前有消息稱，相關訂單來自挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers。

OCV是一種專門用于海洋工程和深水施工的重型作業(yè)船，具有強大的作業(yè)能力和靈活性，適用于各種海底工程項目的執(zhí)行。該系列船由挪威著名的設計公司Salt Ship Design設計，總長100米，型寬23米，設計吃水7.5米，甲板面積1150平方米，配備4臺柴油發(fā)電機組驅動的電力推進系統(tǒng)，2套艉部全回轉推進器、1套艏部伸縮推進器、2套艏部側向推進器，以及1套1500KWH的儲能蓄電池系統(tǒng)。本船還安裝有1臺150噸帶主動波浪補償功能的海工吊，可以在復雜的海況下完成最高3000米水深的海上作業(yè)。

武昌造船表示，船東的信任來源于武昌造船多年來在各類海洋工程船制造技術和工藝工法的研究和積累，更是對武昌造船提速增效成果的認可。

在海洋工程領域，OCV是執(zhí)行各種海上作業(yè)的關鍵裝備。建造一艘高質量的OCV，生產詳細設計階段起著至關重要的作用。武昌造船設計團隊在挪威設計公司總體設計的基礎上進行深度細化和優(yōu)化，精細編制材料設備清單，研究制定詳細的生產流程和工藝，并針對高要求舒適度和防噪音震動要求，做了大量研究工作，從設計和設備、材料選型上下功夫采取了一系列措施，為OCV的順利建造打下堅實基礎，確保項目能夠按期、高質量地完成。

武昌造船是我國最主要的海洋工程船建造基地，多年來在各類海洋工程船型研究、制造技術、工藝研究與應用、船級社規(guī)范的基礎上，成功建立起海洋工程船型研發(fā)與建造體系。

武昌造船建造的中國首艘大馬力深水三用工作船“海洋石油691”優(yōu)質交付，服務中國海洋戰(zhàn)略。與烏斯坦、瓦錫蘭等行業(yè)巨頭優(yōu)勢合作，組織開發(fā)了6000HP-32000HP系列三用工作船、平臺供應船，全面滿足個性化、差異化市場需求。武昌造船還先后建造交付上海打撈局系列9000KW、16000KW三用工作船或平臺供應船，中海油服4000/6000/6500/12000HP、UT788、PX121三用工作船或平臺供應船，以及出口VS系列三用工作船和RSV潛水支持船，使武昌造船品牌成為國際高端海工船舶制造行業(yè)的一張亮麗名片。

后續(xù)，武昌造船將通過設計、采購、生產和商務“四位一體”工作機制加持，憑借專業(yè)海工管理團隊，豐富的海工船建造經驗，嚴格執(zhí)行項目計劃，精益管理、匠心制造，按時保質向船東交付精品船舶。