挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）將開始在奧斯陸峽灣的一艘自主駁船上試用歐洲通信衛(wèi)星公司（Eutelsat）的低地球軌道（LEO）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

在挪威電信運(yùn)營商Telenor Maritime的協(xié)助下，一艘由挪威食品雜貨批發(fā)商ASKO擁有和運(yùn)營的零排放電動(dòng)駁船將在試驗(yàn)期間配備Eutelsat OneWeb最新的Kymeta Peregrine u8平板天線系統(tǒng)。船上集成OneWeb天線系統(tǒng)將使康士伯海事能夠體驗(yàn)低地球軌道連接和帶寬，以進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、船岸通信以及遠(yuǎn)程自主船舶控制。

用于試驗(yàn)的ASKO駁船由電池供電，這是ASKO于2022年交付的兩艘駁船之一，自投入運(yùn)營以來一直在進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)，每次穿越奧斯陸峽灣時(shí)最多可運(yùn)輸16輛拖車的貨物。這種創(chuàng)新的運(yùn)營方式減少了200萬公里的公路旅行，每年減少碳排放5000噸。

在最新的試驗(yàn)中，駁船將由位于霍爾滕（Horten）的遠(yuǎn)程運(yùn)營中心（ROC）進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。遠(yuǎn)程運(yùn)營中心由康士伯海事和威爾森（Wilhelmsen）集團(tuán)的合資公司Massterly設(shè)立，作為一個(gè)監(jiān)測Massterly公司各種自主船舶組合的控制中心，涵蓋了從導(dǎo)航、維護(hù)管理到安全控制的廣泛業(yè)務(wù)范圍。

康士伯海事公司遠(yuǎn)程與自主解決方案高級副總裁Pål André Eriksen表示： “通過在包括ASKO駁船在內(nèi)的多個(gè)突破性試點(diǎn)項(xiàng)目中成功展示我們的遠(yuǎn)程和自主技術(shù)，康士伯海事已經(jīng)證明遠(yuǎn)程和自主技術(shù)適用于不同類型的船舶。”

“無縫連接仍然是遠(yuǎn)程和自主運(yùn)營的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一，尤其是在開放的海洋中。我們期待與Eutelsat OneWeb和Telenor Maritime合作，了解該項(xiàng)目如何進(jìn)一步推動(dòng)自主航運(yùn)解決方案的發(fā)展。”

“我們非常感謝ASKO允許我們在其一艘船上安裝OneWeb的最新天線技術(shù)，這將提供一個(gè)真實(shí)的操作環(huán)境，全面展示Eutelsat OneWeb低地球軌道衛(wèi)星服務(wù)的低延遲、高吞吐量能力。”

Eutelsat OneWeb海事與能源總監(jiān) Alexandra Kenworthy指出： “我們與Telenor Maritime和康士伯海事的合作在展示高速低地球軌道連接為全球海事運(yùn)營商帶來的全新、增強(qiáng)和安全功能方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這次試驗(yàn)是共同愿景的典范；Eutelsat OneWeb將繼續(xù)與Telenor Maritime和康士伯海事等值得信賴的合作伙伴聯(lián)手，推動(dòng)整個(gè)海運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。世界各地的客戶對彈性低延遲連接的需求巨大，這種連接將加強(qiáng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)運(yùn)營并改善船員通信。”

Telenor Maritime首席技術(shù)創(chuàng)新官（CTIO）Knut Fjellheim稱： “這個(gè)項(xiàng)目對于未來的自動(dòng)航行船舶來說非常重要，不僅在當(dāng)?shù)氐膷{灣和河流，而且在開放的海洋水域也是如此。我對開發(fā)連接解決方案感到由衷的興奮，這些解決方案將為自動(dòng)航行船舶的全球連接設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。憑借OneWeb的低地球軌道覆蓋范圍和我們先進(jìn)的連接平臺(tái)，我們即將實(shí)現(xiàn)100%的船舶連接正常運(yùn)行時(shí)間。能夠站在這種尖端創(chuàng)新的最前沿令人激動(dòng)。”

兩艘ASKO駁船上都有一個(gè)永久性船橋，用于人工操作，也可以通過霍爾滕的遠(yuǎn)程運(yùn)營中心進(jìn)行控制。不過，一旦自主概念得到驗(yàn)證，在未來的新造船中將省去船橋。