近日，韓華發(fā)動機(jī)公司(Hanwha Engine；原HSD發(fā)動機(jī)公司) 與中國的江蘇新時代造船有限公司簽訂了2330億韓元（約合12.49億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同，韓華發(fā)動機(jī)公司將為新時代造船制造雙燃料發(fā)動機(jī)，合同期為2024年8月19日至2028年6月25日。

此外，韓華發(fā)動機(jī)公司在上個月還與中國的某造船廠簽訂了800億韓元（約合4.29億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同，與不愿公開國名的亞洲地區(qū)某造船廠簽訂了1138億韓元（約合6.1億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同。

隨著訂單的不斷增加，韓華發(fā)動機(jī)公司的手持訂單也變得更加充足。韓華發(fā)動機(jī)公司近日發(fā)布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示，截至今年6月末，該公司手持訂單金額為28063億韓元（約合150億元人民幣），比去年年底的25473億韓元增長了10%，比2021年同期的11887億韓元增加了2倍以上。

韓華發(fā)動機(jī)公司表示，由于全球海運(yùn)企業(yè)有繼續(xù)訂造新船的跡象，造船企業(yè)也會增加訂造發(fā)動機(jī)訂單，預(yù)計(jì)公司今后將承接更多的發(fā)動機(jī)訂單。

截至目前，今年以來全球累計(jì)訂造的集裝箱船達(dá)到183萬TEU，已經(jīng)超過去年全年157萬TEU的訂單量。瑞士地中海航運(yùn)、法國達(dá)飛海運(yùn)、日本ONE、中國臺灣長榮海運(yùn)等大型集裝箱船船東都訂造了新船。預(yù)計(jì)丹麥馬士基和德國赫伯羅特等全球頭部班輪公司今后也將增訂新船。

韓華發(fā)動機(jī)公司除了向同屬韓華集團(tuán)的造船企業(yè)韓華海洋供應(yīng)發(fā)動機(jī)外，還向韓國的其他船企以及中國的造船企業(yè)供應(yīng)發(fā)動機(jī)。今年上半年，韓華發(fā)動機(jī)公司的銷售比重依次為韓華海洋37.9%、三星重工26.6%、中國的上海外高橋造船6.8%、中國的新時代造船5.8%。

韓華發(fā)動機(jī)公司表示，除韓華海洋和三星重工外，來自中國船廠的訂單占比總計(jì)已達(dá)約35%，為此，公司特別重視積極面向中國船企的營銷，以吸引客戶。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“隨著全球造船市場的景氣持續(xù)，韓華發(fā)動機(jī)公司的接單期待感也越來越高。”

韓華發(fā)動機(jī)公司原名HSD發(fā)動機(jī)公司，是韓國僅次于現(xiàn)代發(fā)動機(jī)公司（HHI-EMD）的第二大船用發(fā)動機(jī)制造商，多年來主要向原大宇造船和三星重工等供應(yīng)船用發(fā)動機(jī)。其前身是成立于1983年的韓進(jìn)重工發(fā)動機(jī)公司。2000年，韓進(jìn)重工(Hanjung)、大宇重工(DHI)、三星重工(SHI)合作共同成立了HSD發(fā)動機(jī)公司。2005年，HSD發(fā)動機(jī)公司更名為斗山發(fā)動機(jī)公司（Doosan Engine）。2015～2016年，為彌補(bǔ)自身虧損，三星重工和大宇造船紛紛清倉其持有的斗山發(fā)動機(jī)公司股票。2018年3月，隨著斗山重工向韓國兩家私募基金出售其持有的斗山發(fā)動機(jī)股份，斗山發(fā)動機(jī)控股股東發(fā)生改變，并再次更名為HSD發(fā)動機(jī)公司。

去年2月，韓華Impact簽訂了收購HSD發(fā)動機(jī)公司32.8%股份的意向協(xié)議（MOU），協(xié)議金額2269億韓元(約合1.77億美元)，其中的19%為收購舊股，14%為有償增資新股。

今年2月，HSD發(fā)動機(jī)公司召開臨時股東大會，表決通過了包括將公司名稱變更為“韓華發(fā)動機(jī)公司(Hanwha Engine Co.)” 等內(nèi)容在內(nèi)的章程修改以及新任理事選任等相關(guān)議案。

繼收購大宇造船之后，韓華集團(tuán)此次完成HSD發(fā)動機(jī)公司的收購，將以自身的生產(chǎn)和技術(shù)能力提供從船舶制造到發(fā)動機(jī)制造的“綜合船舶制造解決方案”，即在交付期、價格方面提高市場競爭力，增強(qiáng)船舶維護(hù)能力，為穩(wěn)定應(yīng)對全球造船市場的變動風(fēng)險奠定基礎(chǔ)。

韓華集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，隨著海洋領(lǐng)域的脫碳化進(jìn)程不斷加速，將強(qiáng)化船用環(huán)保發(fā)動機(jī)的開發(fā)力量。收購HSD發(fā)動機(jī)公司后，通過與韓華能源設(shè)備領(lǐng)域子公司韓華Power Systems的合作，還將創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。2022年7月，韓華集團(tuán)宣布韓華Impact將收購韓華Aerospace的能源設(shè)備子公司韓華Power System。韓華Impact計(jì)劃以此次收購為基礎(chǔ)，強(qiáng)化發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)力量。

垂直整合將為生產(chǎn)能使用替代燃料的發(fā)動機(jī)方面提供特殊優(yōu)勢。韓華集團(tuán)表示，計(jì)劃將韓華Power System的技術(shù)與HSD發(fā)動機(jī)公司的發(fā)動機(jī)制造能力相結(jié)合，生產(chǎn)氨、氫等環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)，并將結(jié)合擁有工業(yè)用空氣、氣體壓縮技術(shù)的韓華Power Systems與HSD發(fā)動機(jī)公司的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)能力，增強(qiáng)在發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的競爭力。

在加入新“東家”的同時，去年HSD發(fā)動機(jī)公司時隔3年成功扭虧為盈，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤87億韓元（約合700萬美元），同比2022年的營業(yè)虧損295億韓元（約合2200萬美元）增加了約380億韓元（約合2900萬美元）。

此外，HSD發(fā)動機(jī)公司的雙燃料發(fā)動機(jī)訂單比重在不斷擴(kuò)大。2020年，雙燃料發(fā)動機(jī)在該公司新接訂單中所占的比重僅為19%，2021年、2022年、2023年已分別增至55%、83%和95%。特別是去年，商船用雙燃料發(fā)動機(jī)的比重猛增到了90%，同比增加了27個百分點(diǎn)。