全球最大的干散貨承運(yùn)公司Rio Tinto日前已經(jīng)選擇了阿法拉伐(Alfa Laval)公司的空氣潤(rùn)滑技術(shù)，用于其一艘散貨船，作為該公司提高船舶能源效率和實(shí)現(xiàn)脫碳海運(yùn)的重點(diǎn)之一。

據(jù)悉，阿法拉伐將提供其OceanGlide流體空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以提高這艘散貨船在航行時(shí)的推進(jìn)效率和實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約。阿法拉伐公司的OceanGlide于2023年推出，其能源節(jié)約能力已經(jīng)引起了尋求解決能源效率和排放挑戰(zhàn)船東的極大興趣。

這種解決方案將空氣潤(rùn)滑與流體技術(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生一個(gè)均勻的空氣層，具有效率高和壓縮機(jī)功率小的優(yōu)點(diǎn)。OceanGlide能將船體表面分成多個(gè)部分，每部分都有自己的流體帶，從而在船體的平底創(chuàng)造一個(gè)更具流線型的空氣層。

每個(gè)流體帶都能進(jìn)行獨(dú)立的轉(zhuǎn)向，使氣流更加可控，以減少船體和水之間的摩擦。這種流體帶的分段分布可創(chuàng)造一個(gè)更動(dòng)態(tài)的空氣層，能最大限度的擴(kuò)大覆蓋范圍，也消除了沿著船舶底部的被動(dòng)空洞。

該系統(tǒng)不需要進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)修改，只需進(jìn)行3-5次最大DN150的船體穿透。流體帶設(shè)計(jì)為低剖面，沒有運(yùn)動(dòng)部件，可以由任何一家船廠在船舶下方進(jìn)行配置。

阿法拉伐表示，OceanGlide可以將阻力降低50-75%，這意味著可以大幅節(jié)約推進(jìn)功率，降低燃料消耗，減少二氧化碳排放。

Rio Tinto公司已經(jīng)選擇對(duì)一艘自有船進(jìn)行該系統(tǒng)改裝，以在其船隊(duì)評(píng)估這項(xiàng)能源節(jié)約技術(shù)。

阿法拉伐公司空氣潤(rùn)滑業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Rajiv Sarin介紹說，“我們很高興OceanGlide被選擇，成為支持Rio Tinto脫碳的一項(xiàng)有前途技術(shù)。通過提供像OceanGlide這樣的創(chuàng)新解決方案，我們使客戶能實(shí)現(xiàn)效率和可持續(xù)性，我們很自豪能成為推動(dòng)更可持續(xù)未來倡議的一部分。”

值得一提的是，今年3月，阿法拉伐與韓國(guó)船廠K Shipbuilding(KSB)簽署諒解備忘錄，將在MR油輪和LR1成品油輪等潛在新造船項(xiàng)目中應(yīng)用阿法拉伐的OceanGlide系統(tǒng)，助力船舶優(yōu)化能效、釋放航運(yùn)脫碳潛力。

Rajiv Sarin稱，此次韓國(guó)船廠的簽約，標(biāo)志著市場(chǎng)對(duì)阿法拉伐作為可靠合作伙伴的信任度不斷提高，也凸顯了阿法拉伐解決方案的創(chuàng)新性與高效性。